证据见下图，下图分别是电动车的龙头特斯拉与比亚迪，以及特斯拉与宁德时代的走势对比，可以看得出，进入2022年下半年之后，作为全球电动车的龙头特斯拉的股价就开始崩塌，宁德时代和比亚迪的股价在此前全球资金炒作电动车过程中与特斯拉完全同步变化，可是进入四季度特斯拉大崩塌过程中，中国的比亚迪和宁德时代是没有和特斯拉的同步关联性
所以出现这种现象是因为宁德时代是公募基金的第二大重仓股，比亚迪也是公募重仓，12月30号的年末净值排名需要机构的重仓股一直挺着挺着挺到排名日，当排名日过后，由于以特斯拉为代表的全球电动车都已经跌了2/3，在美国上市的小鹏未来，理想汽车都已经跌去平均2/3，这意味着全球电动车炒作早就结束了，早就进入大暴跌时代，中国的电动车企业和相关电池企业也不可能脱离这个整体态势，只是他要挺到排名日，当排名日过后，他必须跟上全球电动车炒作退潮的这个态势，回归基本面
这就是我为什么说赛道股，节后会加速去泡沫的原因，除了电池赛道股中的另一家族消费类股票同样面临着去泡沫的课题，那些消费股的价格你们也可以看一下，一直挺着挺着挺到12月30号后，目的达到了就没人管了。
22年股市最大的一个特点是弱！从年初一直弱到年尾，除了能源类走势不那么难看之外就是银行，银行竟然在去年不是最差的，中证银行走势去年同期超越了贵州茅台的走势，中证银行成分股是机构持股量最少的，这个机构持股量最少的板块去年走势超越了机构持股量最高的贵州茅台和宁德时代，这是为什么呢？这是自然的力量，自然的力量已经决定了谁应该涨，谁应该跌，20大中国式现代化中国式估值体系的要求，将会加速这种已经由自然的力量所决定的涨跌变化
