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自己看地图嘛，高铁线路不是走直线的，很多是配合地方政府造高铁新城绕路的，只要曲率不算太大，工程就可行。造高铁要地方政府投资的，要迎合地方政府的利益，并不是铁总说了算的。
高铁站在哪里，画个圈不就是高铁新城了。何必特地规划一个新城，把高铁绕过来，在哪建不是建，都是空地。大部分线路还是正常追求短距离的，绕远是耽误所有地方的通行时间，又不是只影响当地。很多地方抢站点位置，也不过是抢来离自己近一点。
北京上海有多少始发车，中小城市大部分过路车。再说广大中小城市，市区人口才多少，大部分都是附近农村的。为了方便一点点市区人口，多花几十亿不值得。对于中小城市来说，10公里远吗？方圆30公里基本覆盖大部分城乡了。人民广场到虹桥站20公里。
以前有个论坛叫高铁迷，关于站点选址各地网友有非常多的讨论，不要以为地方划一下就行了，整条线都跟着动，各种地质地形条件，路线上拆迁博弈都很厉害。相邻为了站点靠近谁斗争非常激烈。
高铁选址之争主要是相邻市县之间的，像邓州新野之争，都想把站点抢到自己的地盘上，至于抢到之后的具体位置，那就是地方政府与铁总的协商了，关于地质、拆迁这类说法很难去证伪证实，但是，北京上海都能把高铁站建在相对靠近市中心的位置，大量中小城市再用这些理由就说不过去了