你这么信口开河有意思么？大量高铁站处于远郊，有没有改进的空间？如果高铁站位于市区、接驳能力是不是更好？你这种心态把批评看作全盘否定，本质上就是把现状是为完美，看不得中国继续进步。这种心态，不但自大，而且短时。

为什么中国的问题在你看来老是无解？

你是不是来搞笑的，这点苦是中国人谁没吃过。想谈问题那就谈问题，上来就说无解这个是讨论的态度么？每个国家都有人口迁徙的要求，唯独你觉得这个问题在中国无解。我不想和你讨论，你自己好好想想吧

，你这个大多数的表述，也太离谱了吧！

高铁每年亏的钱差不多可以全民兜底免费医疗了（超过5000政府全额支付），高铁在发达经济圈是可以的，大部分中西部没有必要耗巨资然后年年巨额亏损，并且这种模式也难以持续。随着窟窿越来越大，线路维护保养也会出问题，安全也没保证

大部分高铁是五一国庆过年暑假高峰，一票难求

你的说法偏激，高铁建在城市郊区没有什么问题，房地产公司拍卖高铁站附近土地开发建没楼盘也符合经济规律，买房者也不都是傻子。以高铁为中心的新城，是需要十年二十年时间来验证，不能短视以现在的状况看问题，会慢慢热的，会逐渐有烟火气的，有个相当长的过程，类似长期投资。

，你这个大多数的表述，也太离谱了吧！

所以从头到尾都是骗

高铁站建在哪儿不是看高铁线怎么规划吗？总不能铁总还要配合地方划线吧

在规划的时候一般带有乐观主义，但是这种乐观主义不一定是错的，比如十多年前的大马路车没几辆但是后来庆幸马路够大。但是也有预判措的时候，比如你说的例子。不过承认错误总好过撑着头皮亏欠继续经营这些站点要好。

“大多数”，“逐渐废弃”？

很多城市的地铁也是。。。

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