| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：1 |
你这么信口开河有意思么？大量高铁站处于远郊，有没有改进的空间？如果高铁站位于市区、接驳能力是不是更好？你这种心态把批评看作全盘否定，本质上就是把现状是为完美，看不得中国继续进步。这种心态，不但自大，而且短时。
你是不是来搞笑的，这点苦是中国人谁没吃过。想谈问题那就谈问题，上来就说无解这个是讨论的态度么？每个国家都有人口迁徙的要求，唯独你觉得这个问题在中国无解。我不想和你讨论，你自己好好想想吧
高铁每年亏的钱差不多可以全民兜底免费医疗了（超过5000政府全额支付），高铁在发达经济圈是可以的，大部分中西部没有必要耗巨资然后年年巨额亏损，并且这种模式也难以持续。随着窟窿越来越大，线路维护保养也会出问题，安全也没保证
因为我是真的从绿皮到高铁，坐了几十年了呀，你们很难理解特别是过年那个挤和抢票的难度。问题来了，您来告诉我怎么解决这个问题，飞机吗？还是绿皮继续？还是每个人都有车开回去，或者直接不允许人回去？还有一种方法，也可以强迫老人逆流到城市过年。
圣诞假14天， 复活节假10天，带薪年假14天， 五月假期集中放26天。 怎么解决你苦逼的集中返乡是很简单的， 给你人的待遇。不是交通的问题，是你除了过年没有机会返乡。所有人都集中在这点假期返乡。别说坐高铁，你就是坐飞船，也会轨道堵塞。
我当然不需要抢票，我可以指定3月4月或者9月10月这种气候温和的季节报我的带薪假回家。回家两星期还算好，回家一个月那是爹妈怎么看都不顺眼了。 至于你这种一有空就回家的，如果不是孩子在老家的话，大可以把爹妈接过来。只要假期够多，你对回家就不会那么急，除非是孩子在老家需要人管。
你不上学还能有寒暑假？就算是寒暑假里每一天都抢不到票？假期里没有高峰低谷？ 你要是有两星期带薪假指定任一月份还有问题？ 这是你有没有能力错开高峰的问题，全国人的假期都局限在那一个点上。你不挤谁挤？ 平时的京广线京沪线提前一周买票绰绰有余。