马斯克最牛的地方就是定顺序,什么重要,那些应该先行,而且执行起来绝对不手软。这也是为什么特斯拉仍然离不开马斯克的主要原因。
因为马斯克发现账上也就300亿美金,未来电动车利润也没那么确定,仅仅这三大项目今年资本支出就100亿美金。
这是一种算数选择而已,只不过到了马斯克这里就真成了算术题。$特斯拉(TSLA)$
目前已知信息下相对靠谱的选择。对于充电桩,我其实希望马斯克可以单独拿出来融资,然后有机会独立上市,这样可以缓解资本支出的问题也可以大规模扩大充电桩特别是高速路的充电桩。$特斯拉(TSLA)$
你说的这点引起我的兴趣了。美国企业好像很不愿意通过分拆资产进行单独的资本运作,而中国企业就特别热衷于此,我之前在国内投行我们就恨不得见一个大企业就建议分拆子公司上市,国内老板也喜欢。
回到tsla,我估计撑死他们会发一个专项资产支持计划啥的,单独分拆感觉不大可能。
因为这才是战略,而不是眉毛胡子一把抓,什么都想要。