| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：40 |
跟概率没用关系啊。只要你做这门生意，出了这些事，你就需要有人处理，强运营明白吗。我前面举滴滴的例子，很恰当，因为滴滴的司机是第三方的，你们查下滴滴有多少员工多少部门，robotaxi这些也一个都不能少。
好了，这个话题到此为止。雪球网友的惯常毛病就是“要有光，于是有了光”，生意不是做出来的，是上嘴唇一碰下嘴唇碰出来的。继续交流太费劲了。
光监测不够（且不说欧美允许不允许），做好服务的意思是，上一个乘客车里拉屎后，这辆车要及时处理，还要让下一个乘客坐得舒适。这些原本是司机的工作。所以大概拍脑袋，运营一家同样业务量的robotaxi公司，需要比$滴滴粉单市场(DIDIY)$ （有1万多员工）更多的人力，需要更多细致的工作。
这类问题确实会麻烦一些，我理解司机的主体是特斯拉自己，他是有权实时监测车内情况的（而且是必须的，万一有人在车内晕倒了，robotaxi肯定要报警+送医院）。
当然，如果需要好的体验（比如帮忙开门、拿行李这些），那肯定不是robotaxi能提供的。但如果价格能比滴滴便宜一半，同时对车内行为有比较好的监控和惩罚，这都不是核心问题。
这些问题与fsd曾经遇到过的问题相比，都有点小儿科。fsd从撞白卡车开始，12个版本都在与各种奇怪问题作斗争。$特斯拉(TSLA)$
了解现实中的生意怎么做得，其实门槛挺高的，大多数人在日常经历中并没有多少机会接触哪怕比较简单的生意，哪怕是在工作中，也是一个环节，未必有更广泛的视角。投资人（炒股票的），大多数人都是通过阅读或者网络获取信息，确实有很多牛人阅读量够大，但毕竟还是文本信息啊，有实务经验的不多，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。