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$特斯拉(TSLA)$ 在国内,混动和纯电被统称为新能源,即使混动车型仍然配备发动机。
真正纯电领域,只有特斯拉比亚迪两个玩家,而从车型上,比亚迪叫卖的纯电几乎是其最低端的车型,在20万以上,如果希望购买纯电车型,特斯拉几乎是大众消费者唯一的选择。
唯一的疑问是,电动车取代燃油车是否必须以及必然?<a href="http:/<a href="http:/

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我觉得不一定,从理性上说绝大多数老百姓想要的只是一款燃油经济性良好,维修成本和用车成本低的实惠车型,纯电车成本天然比油车高,可靠性也不足,插电混动可靠性更是堪忧,丰田的ths混动我比较看好,北美那边的调查比油车可靠性更高
,丰田的混动现在在北美非常受欢迎,包括混动塞纳,凯美瑞在北美也全系混动了,第五代普锐斯销量也大涨,1到2越丰田北美销量大涨,特斯拉的增长很低,需求在这里,电动车在未来会占有一定的份额,可能也就是丰田章男说的百分之二十甚至更低

03-11 19:47

我以前一直以为双卡双待是个sb设计,现在已经没有单卡手机了,苹果都妥协了。我虽然开着纯电也只开纯电,但混动就是全能,要不是大城市送牌纯电还能更惨

03-11 19:49

问一个问题:增程跟混动有什么区别?

03-11 23:50

你开过特斯拉以后你就知道,体验感非常棒,超过燃油车一百倍,没有人还会去买燃油车的,除非那些老古董

03-11 19:42

是啊,不是很多国家都是在2035年左右停止销售燃油车吗?

一个100%的车都是增程的中国仍然是一个100%依赖化石能源的中国。纯电才有能源安全。

有钱随意选

03-12 13:45

电车取代燃油车需要几代人的努力

03-11 23:04

极氪,蔚来不都是?

03-11 20:56

其实与其补贴EV不如收碳排放税,按照空气碳捕捉的成本去收碳排放税保证全世界EV市占率翻倍涨…说实话,碳排放税才是最全人类最公平的做法