不要对自动驾驶有幻想,哪怕实现了都没啥用,现在高快路况各家都挺好用了,估值也就1万块钱,城区开的磕磕撞撞的,毕竟自动驾驶只能用最保守的防御性方案。
//@随缘-星辰大海:回复@今夜漕河泾脱口秀:迪黑们体现出跟沙漠中的雕一样的特征,戾气极重,lowb,而且缺乏思维能力。
不要对自动驾驶有幻想,哪怕实现了都没啥用,现在高快路况各家都挺好用了,估值也就1万块钱,城区开的磕磕撞撞的,毕竟自动驾驶只能用最保守的防御性方案。
回复@今夜漕河泾脱口秀: 成本谁来承担?买车人?股东?买车人就应该因为你给比亚迪打工就多付钱?有想法就努力提升自己呗,把比亚迪的垃圾工作让给需要的人。总希望天上掉馅饼醒醒吧//@今夜漕河泾脱口秀:回复@宇天v54:真的很奇怪的观点,因为别的工厂也不把员工当人,所以比亚迪不把员工当人就是对...
深圳吧
回复@so-dream: 扯啥蛋呢,特斯拉现在美国的大多数都能拿到,取消补贴销量一定要扑街的,本来现在就打不过油车,油车甚至还加价卖。//@so-dream:回复@shallowwangwang:这个补贴不是很好拿的,要求重建供应链,抬高特斯拉的制造成本,所以实际收益不大的,甚至弊大于利
回复@兔兔R: 最后一个问题,混动电池换不要钱,朋友同事不少换的,老车通常六年就要换了//@兔兔R:回复@andyding:这个结论是怎么得出来的,你是比亚迪哪款车的车主,跑了多少公里,出过故障吗,跟售后打过交道吗,请问你知道混动车电池过了质保,换一块电池多少钱吗。
确实不会日本失去三十年是货币高估了三十年,rmb现在还是低估必然要均值回归
朋友的蓝牌models12万公里换两块电池了,都是直接趴窝。