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楚少和推车天团都测得
秦L比上一代的798的秦P能耗高，油耗高。推车天团满载实测跑了1200不到些，平均时速81。楚少测得的结果几乎一样和低调的风云A8比也差不多甚至还差了一些。
所以大家该去看看了解实际情况，而不是别人吹啥就信啥。
【空调搞猫腻？油耗比推车天团高？楚少回应秦L测试三大争议！-哔哩哔哩】 网页链接
$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
插混车尽量要多使用电，跑长途不得已才使用油，所以这种偶尔跑长途你说油耗怎么个吹法其实实际意义不大，6，7升跟5，6升没多大差。我反倒更看重动力和操控这个直接影响行车的安全。同价提速更快，操控更好，极速高出近70公里（很河L6是247秦L是180这个差距就像大众朗逸和宝马330的区别。）
所以银河L6其实是更好的选择。
我持有比亚迪，我可以大方地说，高速油耗对比奇瑞吉利等多档混动没优势，这次的营销很棒，管理层值得加鸡腿🍗
但你要知道宋plus一直高速油耗就是七+，也没影响持续卖爆。我也喜欢奇瑞吉利，但他们的车型都是有明显短板的，比如银河后排小板凳和配置反人类，风云低配俩气囊且提不到车。 简单说他们在这个价位段用户感知最明显的地方做妥协，不是设计师笨，而是做不到成本控制下的水桶车。老百姓买车体验是第一位的，“车好卖不动”是骗小孩的
应该说，比亚迪的这波营销非常非常的成功。这就行了，刚入了唐Dmi，对比原来的油车，就是碾压的存在，这就够了。
秦l已经卖了累计3万了吧，现在与其看测评，不如直接看实际用户的油耗中位数?
我持有比亚迪，我可以大方地说，高速油耗对比奇瑞吉利等多档混动没优势，这次的营销很棒，管理层值得加鸡腿🍗
但你要知道宋plus一直高速油耗就是七+，也没影响持续卖爆。我也喜欢奇瑞吉利，但他们的车型都是有明显短板的，比如银河后排小板凳和配置反人类，风云低配俩气囊且提不到车。 简单说他们在这个价位段用户感知最明显的地方做妥协，不是设计师笨，而是做不到成本控制下的水桶车。老百姓买车体验是第一位的，“车好卖不动”是骗小孩的
车都上市了，再比这些没意义，看销量数字就行了。想预测后续走势，那跟踪环比数据就行了。口碑对销量的作用又不是一天两天就体现的。
本来就没啥愿意，混插大多数情况用电，与其谈发动机省油，不如加大电池续航容量，秦和l6都一样电池太小，200公里的混插纯电续航比较合适。$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $理想汽车(LI)$
他这个设计方向错了，插混车城区用电长途用油，所以应该朝着高速省油开发。结果他反着来，用油的场景费油，用电的场景省油。
看看吉利这些高管发言就是来搞笑的什么先发优势，什么价格战，这么多年吉利长城在干嘛？怪迪子有先发优势。。。长城和吉利的高管一路货色，毫无投资价值
绝知此事要躬行，不能道听途说啊
吉利L6那个三档DHT是最大问题，再者卖的太少，卷不动，赢家通吃的年代，你销量不行，自然没用