量产车去参加车赛,应该要做一定的改装。赛道上对刹车的要求非常高,主要就是刹车片热衰减。180km/h和120km/h的速度,制动热量大概是2.25:1,而且赛道上刹车频繁,缺少散热时间。
一句话,要改装。
堂主这个家伙太猛了,在上海天马开su7maX直接上墙了,还好人没事。
听说他是连着刷三圈才出了问题。
su7用的是线控刹车,车子又重,马力又大,下赛道车子的刹车肯定会热衰的。但用了线控的话它不会出现刹车脚软的这种情况。车手不能提前发现风险。
现在的电动车刷赛道一般刷一圈,你得让它凉了以后再刷,不然的话很容易冲出去。
不管怎么说吧,人没事,恭喜堂主喜提su7max
别笑!特斯拉也一样,极氪007也一样的。刷圈肯定也会热衰的。
还记得那个河南的女士站在特斯拉车顶维权的吗?后来扒出来是那老司机之前反复超速反复刹车,我怀疑他最后撞车跟刹车热衰有很大关系。
不过特斯拉好像不是用的线控刹车,所以车手可以提前发现刹车热衰的。
量产车去参加车赛,应该要做一定的改装。赛道上对刹车的要求非常高,主要就是刹车片热衰减。180km/h和120km/h的速度,制动热量大概是2.25:1,而且赛道上刹车频繁,缺少散热时间。
一句话,要改装。
量产车去参加车赛,应该要做一定的改装。赛道上对刹车的要求非常高,主要就是刹车片热衰减。180km/h和120km/h的速度,制动热量大概是2.25:1,而且赛道上刹车频繁,缺少散热时间。
一句话,要改装。
主要是电车加速太快了,普通人开习惯了油车,6秒内的寥寥无几,所以刹车片衰减不明显,3秒多的电车加速没几秒就踩刹车,衰减很厉害的,看来电车以后要多配陶瓷刹车片了
真是搞笑!上面提到的车除了小米汽车都没有资格下赛道!
用漂移模式了吗?电车漂移不是小米的卖点吗
这时候知道比亚迪刹车片的厉害了吧,小米这些垃圾不及格产品才会刹不住
刚才这个事件还在热搜第一,现在没了, 钱花的到位啊
他刷的天马,重刹多,几乎没直道可以冷却刹车。家用油车也是两圈冷却一圈的。别说那么重的电车了…
米粉会说,车不是这样开的,所以测试没意义
说什么加速3秒或者以内的,一定要看刹车,没有陶瓷的都没有意义我认为
热衰会跳提示的,他会发现不了?