大陆是少有的征收进口汽车关税的地区,大陆地区的汽车普遍较海外版减配,大陆电动车购车补贴是全球规模最大的……我看,大陆汽车市场的竞争最不充分的……
我感觉没毛病,真的是这样子的。
23年的数据放出来给大家看一下,三大日系车企的成绩。我告诉大家这就是方向。
我偷偷告诉大家,24年他们会更惨,可以说会溃不成军。
现在还觉得丰田品质好,本田动力好,日产大沙发好,然后去买他们落后的,已经被时代淘汰的燃油车的人,真的是out了,out的厉害!
$吉利汽车(00175)$ (对不起,夹带点私货,我觉得吉利挺好的,我有它的股票。)
@大家看我眼色行事 本田日子不好过吧?
既然这么厉害了,建议咱们立刻取消进口车的关税了!以身作则!既能督促国内的车企们进一步提升自己的竞争力!也让消费者们少花点钱买进口车,省下钱多买辆国产车,促进消费;还能让其它国家看看我们的格局和拥抱世界、反对封闭的决心!一举多得!
我啊,倒是很怀念普桑和老捷达,可惜都停产了,同样有历史底蕴的,也就只剩丰田卡罗拉了……
至于你说的这些毛头小伙子造的新车,体验好过百万级车。不瞒你说,我95年有幸时常坐公司原装大奔来回于无锡与上海之间……有一次晚上没睡好,一早出发去上海,结果人生第一次晕车了,可能是豪车的气密性太好?所以中途停下来缓了缓才又上路,一路上仍是不舒服,只能勉强熬着到了目的地……
我想,汽车市场的主流是经济的,不是奢侈消费。另外安全性也是至关重要的,上百万级别的车的安全性,是国内电动车能比的吗?不自燃爆炸都已经心满意足了吧?反过来说,你一直认为自己很懂车,但似乎对于经济性和安全性并未足够重视,而这恐怕也是不能理解丰田为何成为全球车企老大的原因。当然,丰田车并不笨,除了驾乘智能化方面,丰田在车辆自身行驶车况(各个重要零部件都有传感器去监控,以及早发现车辆隐患,防患于未然,并降低车辆维护成本)……汽车的学问,恐怕不限于提速达到100码所需时间此类可有可无的指标……