姜汉哲 的讨论

发布于: 雪球回复:40喜欢:13
孙少军老师:“当时问过我,我的建议是智驾版本降价,但是理想明显选择了风险最高的方法-强行大迭代…其实知道大背景就知道理想为什么要出牌了:
第一,进店量实际上并没有跟着销量一起上涨;
第二,所有不涉及智驾的品牌,不用等到明年,这个11月订单都在下滑了;
第三,华为无图导航马上就要上了;
我刚体验完M9,就能理解为什么要抢认知了。”
【评论】5.0这步棋我觉得是不得不走,车主们极端不适应也在情理之中,相信后续会不断出些小的修复型更新迭代,兼顾一部分现阶段仍要自己开的车主需求…还是那句话相信李想和理想团队。
【备注】在M9上市后如$理想汽车(LI)$ 股价受到冲击,跌破$30,自己账户开始分批次加仓。

热门回复

2023-12-25 00:00

你可以实际试下5.0,我是内测。整个内测过程的实际感受是:智驾这东西是一层窗户纸,之前有点难,一旦捅破之后每周以肉眼可见的速度提升。极快达到了能用的阶段。
试驾过华为,目前5.0并没有很大差距,考虑华为还是基于高精图的,差距可以认为更小。
当然我自己一直说5.0不成熟,但是指的并不是技术不成熟,而是时间太赶,产品上还有很多小的瑕疵需要收掉,再打磨一两个月再发会更好,而不是这样匆忙发布。
但是站在投资和企业经营的角度,没有出现大的舆情,成功贴上了智驾一梯队标签,这一步险棋可以算已经成功了。

理想不顾车主死活,为了风头推行智驾,没经过长时间验证,太着急了些。

2023-12-25 00:25

呵呵,不成熟的东西就敢推向市场。祈祷运气好别出现因为智驾软件bug导致的车毁人亡吧。

2023-12-24 22:14

我前几天加了,加早了[捂脸]

2023-12-24 22:23

事实证明,理想对#华为智驾# 的贴身打法失败了。紧急推出的OTA5.0不断翻车,说明还不是很成熟。智驾不是那么简单的,不仅投入巨大,而且需要时间,要不断迭代。最早极狐上测试智驾的时候,理想的车刚出来不久,还只是高速领航辅助。要在短时间内追上是很难的。眼下的全国无图NCA及后续的L3商用出台,更会拉开差距$赛力斯(SH601127)$

2023-12-24 22:13

车友群里,对5.0负面评价,满多的。
这个李想一直说的用户思维,有点冲突。

2023-12-24 22:56

华为最近半年出招,影响最大的就是理想.当然不是所有人都喜欢华为,但华为系对理想的市场份额的冲击是必然的,毕竟实力摆在那儿.最终是靠实力说法,但华为打持久战和不断学习迭代的能力,基本没输过.

2023-12-24 22:43

不是所有人都喜欢华为,理想有足够的空间生存

2023-12-24 22:18

投理想是长期的票,把时间跨度拉长,不算啥