为了拉动地区贸易吸引航班资本开支太大。纽约港就是开支不足被长滩取代，美欧都有这样的港口变迁。
前几天听港口公司电话会，公司高管的说法国内港口相比国外收费更低，未来有可能涨价，你怎么看？
这个是对于个体而言，那有没有可能港口整体收费抬升？和其他朋友说的那样，港口整体供给受损，行业内并购整合后竞争良性后的结果？
高速拔估值的主要原因是to c吧，再叠加汽车保有量上升和大家悦己消费带来的自驾游出行数据不断攀升，这带来了业绩的增长（虽然空间有限）。但是港口因为是to b，议价能力并不强，所以估值一直上不去。