| 发布于: | 雪球 | 回复：31 | 喜欢：21 |
哥，你要是澳航我也得说了，澳航退出中国航线，主要是中澳航线的客流是中国人或是华裔居多，澳洲本土人少，而且澳航飞机太老了。你作为华裔，你肯定愿意坐中国航司啊，服务员说汉语，沟通无障碍，而且到了国内也方便你中转到其他地方啊。还有啊东航或是南航都是用新飞机，肯定更舒服啊，同样的钱，你愿意坐老旧机型还是投入没几年的新飞机，大部分人肯定愿意花同样的钱坐新飞机啊
哥，直达航线是你说的这样，便宜很重要，但是中转航线就不一样了。你从澳洲回国，国内航司可以轻松转国内其他地方啊。比如悉尼飞上海广州没问题，那么悉尼飞上海转山东日照或是云南腾冲，你咋选
好像不全是这个原因，看到飞澳洲的航线，也是外航退出了不少，国内航司增份额增加。。。另外，飞国际航线的还主要是国有航空公司？现在国有航司不知道是不是都竞争不过国内的民营航空公司，今年几大民营航司都是赚钱的，国有的都还没赚钱。。。所以可不可理解为国内效率较低的国有航司都可以抢国外航司的市场份额了？。。。我猜测主要是不中国这几年物价下跌，海外普遍通胀，成本差距拉大了？。。。
价格大多数情况不是第一选择。除非是20岁左右的小年轻，身体抗造且没有过超过10小时的经历，否则全程舒适性肯定是优先考虑的[狗头]别说转机啥的，想到超过24小时的途中经历，我的腰就开始疼了。