| 发布于: | 雪球 | 回复：24 | 喜欢：72 |
实际上，我跟踪的很多行业，竞争壁垒都在增加，也就是说，过去这些行业，竞争壁垒并没有那么高，但是现在随着产业升级，竞争壁垒越来越高了，这种情况会造成，行业过去可能是春秋战国诸侯争霸，但是以后就是秦一家遥遥领先，其它人都被甩得越来越远。
别的不说，通信连接器，从56G，到112G，到224G，看起来只是一步步升级，但是每一次升级，都会让能够量产的竞争对手数量减少。
“高速连接器是一个系统工程，它类似于水桶的短板效应，串扰、回损、插损等等这些性能，任何一块有短板，它都决定了这个方案的最终水位。所以除了在密度和速度之间做取舍之外，我们还要考量系统设计的形状、兼容性、成本等方面的系列问题。”
类似通信连接器这样的行业很多，技术越来越接近物理极限，那么一个企业，你必须没有任何短板，才能拿出接近物理极限的产品。
再举个例子，譬如电动汽车，电动化壁垒不高，很多公司都能一辆好的电动车，但是智能化时代，壁垒就很高了，特斯拉可以自己造芯片，自己搞大模型，自己搞操作系统。那些只能造硬件的公司，有几个能搞好芯片和软件要求非常高的自动驾驶汽车？
卡特彼勒是全球最大的工程机械龙头，折成美元的收入，中国前三家的三一中联徐工，确实没有卡特彼勒高。但是中国的产品售价低很多，所以在销售数量上应该是超过卡特彼勒的。。。这需要一个过程，在“真香定律”的作用下，一台三十万的能打85分的三一挖掘机，有可能会比一台60万打90分的卡特彼勒的挖掘机更受欢迎。。。有了市场之后，在卷的过程中技术自然会进步，只是需要一个过程，这也是很多中国制造业发展的规律。。。多数制造业的技术进步都来自干中学，边干边进步，前提是有的干，有市场才有的干。。。
你刚好举了一些我想举的例子，就是这一类中高端制造业，目前的汇率和国外的通胀趋势下，他们的市场会慢慢被国内企业占领。。。。去年虽然房地产基建拖累很多，但国内的多数工程机械类的企业收入利润都增长的不错。。。$郑煤机(SH601717)$ $潍柴动力(SZ000338)$
你要是看到工程机械龙头卡特彼勒的财报才知道发达国家的强大，中国的基建投资长期维持在这么高的水平，理论上工程机械公司应该是最强之一才对，可是，卡特彼勒的收入比中国工程机械前三强加起来都要高，利润更加完全没法比，要知道基建和工程领域算是中国的优势产业之一了，可见真有技术含量的行业赶超之难
中联的数据已经出来了。
2023 年公司实现营业收入 470.75 亿,同比增 长 13.1%；海外销售收入 179.05 亿，同比增长 79.2%；境内销售收入 291.70 亿，同比下降 7.8%， 下滑幅度同比收窄。
评论中很多人都没有发展的眼光，不会动态看待问题。
如果他们论点成立，我们的家电，汽车，造船，消费电子应该被先发的发达国家相关产业吊打才对，然而现实是这些领域我们已经在吊打他们了。
这也才十年不到的时间。