科技创新在经济学上的意义是创造新的供给,模式创新的经济学意义,是降低“交易成本”,以让更多的潜在需求与供给匹配交易。广义的交易成本包括了工厂内部的流程成本,这些是科斯、威廉姆森等人的研究对象。
淘宝、抖音让我们很容易买到外地的特产,不用找人帮忙代购。美团、摩拜都是如此。
想要实现经济规模增长,有三方面事情可做。一是发明供给,二是降低交易成本,三是挖掘与刺激需求。
我们的后发优势主要体现在第一方面,改革体现在第二方面,地产、货币主要体现在第三方面。
$特斯拉(TSLA)$ 确实是创新,软件定义汽车,改造工厂的组织形式,可是我们也要看到,SpaceX的大火箭,一样是在60-70年代航天科技的基础上,照着50年前的图纸改改画画。
莫要妄自菲薄了少年们。
科技创新在经济学上的意义是创造新的供给,模式创新的经济学意义,是降低“交易成本”,以让更多的潜在需求与供给匹配交易。广义的交易成本包括了工厂内部的流程成本,这些是科斯、威廉姆森等人的研究对象。
淘宝、抖音让我们很容易买到外地的特产,不用找人帮忙代购。美团、摩拜都是如此。
想要实现经济规模增长,有三方面事情可做。一是发明供给,二是降低交易成本,三是挖掘与刺激需求。
我们的后发优势主要体现在第一方面,改革体现在第二方面,地产、货币主要体现在第三方面。
之所以地中海萌芽了商业繁荣和资本主义,而中国没有。一个原因是陆地的运输成本,在古代每30公里会让商品成本翻一倍,使得远距离交易成本巨高,只有少数珍贵品值得运。近距离则大家拿出来卖的东西太雷同,没必要交易。
创新无论是技术或者模式离不开质疑,不质疑何来跳跃性思维,所以大量的内卷不奇怪
中国的互联网企业,比如$阿里巴巴(BABA)$ 和$腾讯控股(00700)$,起家的技术都不是0到1的创新,但是他们借助中国庞大的市场和脚踏实地的辛勤,实现了比eBay、亚马逊或者ICQ大许多倍的增长和市场拓展。中国人擅长寻找场景,落地技术,在应用层面的创新,我们应该把这种能力发扬光大而不是批判这种能力
并不是擅长找场景落地技术,而是人口基数决定互联网场景上有没有可以竞争的对手,只要平台人头在任何时候任何技术都是最快实现应用的。
在之前还是在倪柳路线争论中寻找中国科技的核心竞争力,互联网的成功已经指明了核心竞争力,人头。人头就是新科技商用门槛,一样是一个技术产品,卖100个人和卖100万个人是不一样的。换而言之,日后如果中国的科技一旦和世界先进在同一起跑线,同类产品销售会比对手高很多,这样的竞争格局下,对手很难再有赶超的机会。
回头再看马云后来反手搞什么达摩院之类的,看上去不像毫无目的性,多半还是早早想明白这一层了。互联网真正的用处是用来做科技产品商用,而不是现在这样做直播带货卖滞销的垃圾产品,骂街卖川菜的。
所以,不是什么创新都是拉动增长,互联网创新也不是普通意义的创新。互联网之所以影响深远,那是因为这本就是唯一一条正确的路。
美帝一直投入巨资维护科技树,想不劳而获是不可能的
例子不当。模式创新总是微创新的集成和再创新的产物。流水线旅行箱都是在各方面技术相对成熟之后水到渠成的发明。没有大量平滑的铺装路,以及成熟可靠的轮子,旅行箱是没有意义的。比如你带着旅行箱到山区乡下看看,轮子很容易坏掉。
呵呵,如果全球化统一开放市场,换轮得到百度淘宝腾讯吗?同理BAT也很难走出去。我们不缺小聪明,缺的是创新动力和保护创新的法律法规以及道德底线。诚实守信也需要现实不让吃亏的奖励!
是最近哪个行业或者公司有什么模式创新吗?要不然怎么突然发这个文章?
你真的相信100年都没人想到装轮子?不是吧!有没有可能是过去100年路不够平。
模式创新是优化存量市场,科技创新是创造增量市场