到时候市场觉得卖的多,亏的多。股价又跌
卖得越多折旧费、人员工资、研发费等固定成本车均摊销会降低得多,所以单车利润会上升,这也是比亚迪在20万以内无对手的原因。另一方面增加了各种车型纯电续航200+的dmi由于增加了电池成本,售价会相应提高,用户感觉也不是很明显,随着销量不断上升现金流的大幅增长也有助于财务费用的降低同时还有补贴增加、碳积分收入的增加,所以销量的增长最终会体现在利润上!
你可别瞎预测了,没一次是对的
请教个问题,现在比亚迪AH差价这么大,考虑过A股换港股吗?
常州扩产+3000,抚州新增+1800,深圳扩产+3000,11.84+0.78=12.62W辆
今年byd生产计划220w 目前各方面备货也都在按这个来 但是各种缺芯是个大问题
没想法了,3年抗战处理,多懒的看
10.5万吧
卖再多有啥用
如果真的能够突破12万,那就是大利好了