谢谢

深国际较特别，经常有利润占比高的大额“特殊收益”，多数来自物流园的升级转型，这种也算是它的不规则的“常态”了。所以很难定义它的常态化利润，而且深圳航空没有重新贡献利润前，难言是否回归普通的“常态”。

多谢大佬分享。咨询下：深圳国际的常态化利润能有多少

除非价格很吸引，深圳国际最好别接回已售给万科的项目股权，毕竟它要花钱的地方也多。万科大股东深铁还有能力去接的，深铁还有大把银行授信额度可用，而且那些项目都是优质。。万科管理层，属于知行不合一，但之前的小算盘怎样打，只有他们才知了

万科随便回笼个几百亿问题不大，还是整体地产市场下行的影响比较大，没想到万科表外那部分窟窿也够大，管理层还是没有抵制住诱惑。和深国际相关的地产，转回给深国际，就能有大几十亿，梅林关现在净现金，前海的几个楼盘也基本是净现金状态，湾区的股权是优质资产，万不得已应该不会卖。