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$三角防务(SZ300775)$ $中航重机(SH600765)$ ,近一年,据公开的消息,不断有机构在问中航重机,问锻机,是否以后有产能过剩的局面,造成锻件利润下降。我觉得当下四代机在刚放量,运20与轰20,前者也在放量,后者据两会公开消息是,公布就规模化生产,并且是今年公布。还一个重要的增长点是C919,这个业务肯定是大前景,大放量在等长江1000,应该是明年,三角上海工厂的配套产能出来也是明年。这次三角的年报,透露出一个非常惊喜的地方是,开拓了中国船舶集团公司,这个军工和民用的龙头, 中国造船业$中国船舶(SH600150)$ ,当下订单都接到2028年啦,这是公开的信息,并且高附加值的高端船舶订单在变多,以三角的技术与设备,进一步拿下更多订单是必然。所以我个人觉得,有人担心毛利下降,有观点分歧是正常的,量上去后,成本也下降,自然毛利也要比小批量要降一些才是合理的,最后还是看股价,是在相对 高位,还是相对低位,以三角2024的股权激励业绩要求是10亿以上,2023年8亿业绩圆满完成。10亿以上业绩,当下才13倍PE,股价还跌了三年,跟着这一波中国各新一代军机放量生产,C919放量,船舶放量,三角这一波行情 ,将会徐徐展开。

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基本靠谱。怕就怕三角为了完成股权激励,硬来业绩达标

04-21 12:41

开发出中国船舶集团公司这样新的超大客户,完全可以消除中期几年内锻机产能有可能过剩的风险,这才是最重要的。好些机构一直在怕这个东西,哈哈

04-21 20:37

说一季度业绩的没有同比上涨的,很有些片面,因为2023年一季度高是因为22年底的新冠疫情推迟了交货,把货交在了次年的1季度,你用2022年4季度+23年1季度业绩来对比23年4季度+24年1季度,其实是大约同比增长2成左右,并且2024的1季度环比2023四季度也是增长的。

04-21 18:49

挺奇怪为什么担心大段件产能过剩,特别是重机交流中的表述和三角是合作大于竞争,另外民机这块商飞是产业批产起点阶段需求空前,还要考虑国际需求这几年起量国内航空配套在全球市占提升是必然趋势

04-21 18:50

俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月2日电 欧洲航空制造公司空中客车的防务和航天公司首席执行官迈克尔∙肖尔霍恩称,空客计划在数月内停止进口俄罗斯的钛。
世界上最大的 钛生产商是俄罗斯公司“VSMPO-AVISMA”,其合作伙伴包括波音、空客、巴西航空公司、劳斯莱斯、赛峰飞机发动机。据估计,VSMPO-AVISMA为全球航空航天工业提供了高达30%的钛供应,其中包括 波音钛需求的40%和空客需求的60%。

04-21 18:49

就在2021年11月,距离俄乌冲突爆发仅三个月,由于俄乌关系已经十分紧张,波音和VSMPO-AVISMA签署了一项延长和扩大合作的协议。据估计,波音使用的钛合金约有三分之一来自俄罗斯。
就空客而言,对俄罗斯钛供应的依赖更为严重。目前空客还没有与波音和VSMPO-AVISMA合资企业相媲美的合资企业。据说这家欧洲飞机制造商从俄罗斯采购了大约一半所需的钛。
俄罗斯在钛供应链中的重要性取决于其在后续加工阶段的地位,VSMPO-AVISMA是海绵钛的主要生产商,海绵钛是金属首先冶炼成的形式,将其转变为多孔材料。 之后,钛被进一步加工制成锭、玻璃板和其他半加工形式。然后,通过使用专用机床,将它们进一步转化为各种零部件。