发布于: 雪球转发:0回复:3喜欢:0
又见赌总雄文[很赞]
1、竞争格局来看,按照公司交流说法,30万以上没有对手,至少目前没有,这一块是基本盘;
2、Mega定价是55.9还是52.9万,影响一些销量,利润可能差别不大,战略上不是最重要的,就按照3-5k月销也ok,而且,价格留有调节余地;同时,为M789打开了大伞,也和M9拉开5w+区间。
3、后面需要关注能否建立稳定的壁垒。比如,智驾能否持续拉开差距,锁定客户。毕竟苹果有30%高利润高粘性高增长的服务业务。我认为,这是长期关注的重点,当然,这一块受益,和目前投资阶段的关注点有所不同,目前还在奔跑阶段。还有,国际化业务的进度。
4、再长一点,如何实现股东回报等。
引用:
2024-03-07 00:25
$理想汽车(LI)$ #理想汽车Mega#
最近市场因为理想Mega的订单不及预期讨论的火热,想谈谈我的看法。
一、理想的车为什么能持续爆款
首先我认为直到现在,大部分人仍没有看懂理想,并没有理解到理想之所以能够大卖的本质。因为很多人不是理想车主,不知道理想的车到底好在哪里。理想是真...

全部讨论

03-08 10:26

嗯嗯,关于智驾,我认为是一个非常长期的改变行业生意模式的关键,但短期可能不是最核心的,现在的技术离L3/L4的成熟应用还太远,就像苹果说的,AI的底层逻辑和苹果追求的完美主义倾向是不兼容的,而且不是这个阶段的主要矛盾。
国际化我认为属于2030愿景,当我们汽车销量冲击到欧美日等发达国家利益的时候,贸易保护可能会接踵而至,在当今对立的国际政治环境下,我个人偏悲观一些,可能在中东、中亚及广大发展中国家市场有生存空间,但这些市场比较分散,有点反规模效应。
第一步,先超越bba成为豪华车市场NO.1我觉得是现实可预期的。

03-08 10:55

智驾能否持续拉开差距?和谁拉开差距?如果智驾成为电动车核心功能,用户只会选择智驾安全性最高的,因为智驾关乎生命!