首先说说自已：目前持仓近9成造船相关个股，（中国船舶 中船防务 中国重工），静待花开。
另配置一部分海运股.干散货运输.由于A股没有纯干散优质运输公司股票，选择了（海航科技 凤凰航运）干散要是启动，感觉这两只容易走妖。横有多长，竖有多高。
剩有少量的民和股份，总体仓位比较集中，风险较大
造船板块本韭菜认为已经具备充分的爆发条件 。造船周期，最直接的因素是船龄老化，迎来换船大周期，船舶使用年限距离上轮大周期已经快满20年，全球船队使用船舶平均船龄已达到13.7年，已严重老化。环保这块也起到了助力作用
船厂近几年订单十分充足，绝对的卖方市场，看克拉克森造船指数就非常明显，一路高涨，强到几乎不带一点回调，足以说明一切。船东这几年业绩爆表，手上有充足的资金购买新船。
有人说，怕船东弃单，船厂暴雷，这个问题可能性的确有，我认为是极小概率事件，船舶严重老化这是不争的事实，除非世界大战，停止全球贸易，要么大海干枯，淘汰海运！！！可能性大吗？？？
还有一个问题，很多人认为这轮周期，目前船价上涨没有意义，理由是船厂工人工价比起20年前高太多，建造成本也比上轮周期高太多，克拉克森指数就算到200也不会有太多利润，不可能像上轮周期一样暴赚，这么想的投资者.忽略了现在的工业智能化！可以思考一下20年前造一步手机，造一辆汽车需要多久？而现在又需要多久？
近期订单出现爆量现象，股价随时可能腾飞。
现在我把船舶主力的底裤趴了，让大家看看还有没有持有价值，什么时候股价会爆发！kdj比较灵敏，用KDJ来看
首先先看年K，图中（图1）只出现了两次金叉，分别代表两轮周期，这一轮早已开始，只差股价腾飞兑现
再来看看季K，图中（图2）出现了3次KDJ分时80以上的走势，代表中国船舶股价走出了3次大牛市，现在正处于第三次中，只差股价腾飞兑现
最后来看看月K，图中（图3）分别标注了共2组，每组6个圆圈，第一排圆圈内股价都在28元上方，是强压力位，第二排最后一个大家注意到没有，是底部形态，股价同时在28元上方，
是2015年以来首次股价28元以上，指标却是底部形态，代表股价近期可能腾飞向上。
是2015年以来首次股价28元以上，指标却是底部形态，代表股价近期可能腾飞向上。
是2015年以来首次股价28元以上，指标却是底部形态，代表股价近期可能腾飞向上。
60分钟 120分钟 日线 走势主力可以骗人，大级别走势没有那么容易！目前具备几大爆发条件：
订单爆量
利润即将释放
技术指标完美
船价一路向上
红海事件催化（航运景气时间延长）
经济复苏预期
大盘绝对底部（2900以下）$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国重工(SH601989)$