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回复@哀霜诺斯: 全球23年按载重吨的接单量在2022年基础上增长了26%,虽然按修正吨只增长了0.6%。上海航交所官微有一篇2023年船舶工业经济运行分析。中国船舶工业协会也有接单数据,中国按载重吨的接单量上升了56.4%,到7120万载重吨,自然未来按载重吨的完工量也会上升,另外船舶新能化改造和保养次数的增加,也会增加用漆量。$中远海运国际(00517)$ 造船本身要看修正吨,因为这个标示了建造复杂程度。但材料耗用量只和载重吨有关。造船厂是要看修正顿的,材料用量看载重吨就行了。//@哀霜诺斯:回复@Captain-Nemo船长:感谢! 我看造船完工量DWT 20年是3853,22年是4232,目前看增长不太大,你是说未来增长会很大?
引用:
2024-04-30 00:01
$中远海运国际(00517)$
这支净现金股受惠美国利率维持在高位
中远海运国际享受航运周期和美国高利率的红利
(注:这篇文章原本是个我在其他平台发布的自己制作的视频,首次发表时间是4月11日,现在我把它转为文章在雪球发表)
美国3月份通涨数据超预期,美国高利率可能会维持较长时间....

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05-20 22:22

明白了,谢谢。造船需求感觉很确定了,我稍有担心的是造船厂已经提前囤货了,看了下佐敦的油漆保质2年,还在算这两年爆发的利润是覆盖了几年的造船量。