| 发布于: | Android | 转发：8 | 回复：179 | 喜欢：26 |
而且中远海能目前ttm估值15倍 四季度出来乘以4 可能会高于30倍 景气周期已经吹了两年多了 这个估值拿下去只有接盘的份了
$中远海控(SH601919)$ 在景气周期估值都没高于当季度四倍过
A股海能估值已经满满的泡沫 全靠高预期支撑 高预期又有实现不了的风险
投资风险极大
既然红海停航能缩短平均航程，以前的货主们为啥要舍近求远这么走，贸易路线在不受地缘政治的影响下，应该能自主选出最具经济效率的航路，为啥以前要费力不讨好，打仗了，绕路了，反而贸易路线更有性价比了，这特么神逻辑$中远海特(SH600428)$ $中远海能(SH600026)$ $中远海控(SH601919)$
算了红总咱不提海能，投资为自己的认知买单钱包负责，我同事去年油运那一波按耐不住冲了招商南油直接干掉了40%。海控移动海油神华就是拿住稳定赚钱，奈何有投资者两周都拿不住、加上看消息炒股换仓买套，几个来回本金就被霍霍了。
14.18开的$中远海能(SH600026)$3成半空头，我先平掉了，现在还持有14.28开的那6成半。以及$中远海能(01138)$ 10元以上行权的call权义务仓,吱一声!
今天又在14.28融了一大笔，做空$中远海能(SH600026)$ ，计划在年线附近把今天额外融的平掉！杀！
而且中远海能目前ttm估值15倍 四季度出来乘以4 可能会高于30倍 景气周期已经吹了两年多了 这个估值拿下去只有接盘的份了
$中远海控(SH601919)$ 在景气周期估值都没高于当季度四倍过
A股海能估值已经满满的泡沫 全靠高预期支撑 高预期又有实现不了的风险
投资风险极大
既然红海停航能缩短平均航程，以前的货主们为啥要舍近求远这么走，贸易路线在不受地缘政治的影响下，应该能自主选出最具经济效率的航路，为啥以前要费力不讨好，打仗了，绕路了，反而贸易路线更有性价比了，这特么神逻辑$中远海特(SH600428)$ $中远海能(SH600026)$ $中远海控(SH601919)$
14.18开的$中远海能(SH600026)$3成半空头，我先平掉了，现在还持有14.28开的那6成半。以及$中远海能(01138)$ 10元以上行权的call权义务仓,吱一声!
14.18回补了$中远海能(SH600026)$ 的空头仓位。欧盟30艘舰艇的联合护航行动开始了！
北极航线谁最受益？$中远海特(SH600428)$ 么？
嗯哼！！来了，来了，兑现了！
网页链接
VLCC运价暴跌，都已经开始去抢成品油船的货了。$中远海能(SH600026)$ ，$中远海能(01138)$ ，$招商南油(SH601975)$
？？中东供应全球多少的石油？其他地方能补缺口？
你这逻辑就不对。
现在的逻辑是，油运，天然气船是供应有限的。他不像集装箱船，改一下甲板就能堆。
基于这个逻辑，在原油涨价和航程增加之后，有效运力缩减，供求关系就变了。。
没有新增运力，那现有运力不涨价？
尊敬的Captain-Nemo船长：
有几个问题向您请教。
一是。关于北极航道。您说俄罗斯这两天已经开始使用北极巷道为中国运送石油。按照网上查到的资料。以往都是7月份才开始航运。今年为啥提前了这么多。是今年的北极冰情较好。。。还是毛子下了血本大量使用破冰船？还有就是今年走北极的船比去年多吗？
二是。假如胡赛武装以西奈半岛为基地。封锁以色列西部地中海的港口。那么对欧洲航线的影响是怎样？
三是。假如阿尔及利亚封锁直布罗陀海峡。欧洲航线的情形又是如何？
假如地中海被封锁这种事情发生。那么是不是反而会导致许多运输直接中断。反而运力变松了？。。
请您这个专业的人指教指教。谢谢。