回复@二猫德炯: 按我大航海时代4的浅薄经验来看，找个附近合适港口卸货再陆运还靠谱点。中欧那个体量只能说杯水车薪了。//@二猫德炯:回复@二猫德炯:另外，这个事情往大了说，基本会利好所有国内的国际物流企业。
因为不管是苏伊士还是直布罗陀的封锁，影响的不仅是我们一国，包括东盟，日韩，印度，孟加拉都是没办法把货物运到地中海，欧洲大陆的。
那么到时候欧洲内陆地中海沿线国家的物资的缺口就会指望着中欧班列去弥补。
国内的国际物流企业，承接的不止是本土的货物，也应该会有来自于上述国家的国际中转货物。
顺带科普一下，连云港这个地方，一直以来就是中欧中亚国际铁路的转运中心。
本身没有开太多关于国内货物中欧班列的车次，但是他承接了绝大部分国际中转货物，作为中转的起点，将东盟日韩的货物转运到中亚，欧洲。 $海程邦达(SH603836)$ $畅联股份(SH603648)$ $中创物流(SH603967)$
还有个上海雅仕，的确是有投资连云港相关班列业务，不过这一波他前面是炒作湖南国资收购，注入文化资产的预期。。。然后跟着游戏悲剧