之前我就提过，直布罗陀随时面临阿尔及利亚的封锁可能。
如果这里也封锁，事情就更大了。
首先，这并不是利好航运，因为整个地中海的业务就全废了。。意大利，希腊，西班牙，法国，土耳其，北非诸国等等。地中海的业务直接没了，航运再怎么涨价也没有意义。
其次，陆运空运肯定会有一些利好，中欧班列被迫承担更多压力，这是战略意义的事情。
第三，西欧基本港的运价还会暴涨，直接关注EC2404。因为这些基本港被迫要承担更多欧盟内部货物转运。原本地中海港口的业务，需要这些西欧港口来分担。
最后，对于航运公司来说，可以根据情况多配置一些绕行到欧洲的运力，也是一种赚钱的方法。
当然这个封锁，阿尔及利亚本身也存在风险，除非他自己能完全掌握直布罗陀，不然也是坑害自己。
对于A股市场来说，航运都是情绪瞎炒，宁波远洋也好，海通发展也好，本身个这次事件几乎没有联系。
海控现在是喜忧参半的状态，市场不知如何解读，特权航线是肯定没有的，欧线是肯定能多赚钱的，只是如果失去了一些其他市场，欧线能补偿多少回来。当然，欧线是主力航线，得多看一些。
压力交给了欧盟，老美已经开始和大毛谈如何结束乌克兰的事情，就是逼着欧盟自己下场。大毛当然不会轻易结束，哈尔科夫和敖德萨是最基本的要求。。
资本市场真正的高潮，是核心大票能够爆量冲锋，随时关注着。
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