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说一个或将被时代淘汰的产物——插混汽车，在我印象中插混的代表就是比亚迪，虽然很多朋友买之前想的是：开车能用电那当然最好，但是没电的时候我还可以烧油，少了一点里程焦虑。
但是殊不知买插混车，反而比纯电车更容易焦虑。就从充电这件事来看，插混车主充电频率比纯电车要高的多，接近7成的朋友一周就要充2-3次电。实际上，80%的插混车主其实就把车子当纯电开的，基本上只充电不加油。
![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $宁德时代(SZ300750)$你这是纯粹胡说八道 虽然比亚迪我很讨厌 但是我可以确定的告诉你 大部分家庭买车的时候首选还是插混车，因为在中国大部分人都是离家在外的 一年中就算只用一次长途也会考虑插混车 你太不了解中国 太不了解国情了 还有老师要告诉你的事 老子现在开的就是长城魏牌的插混车 我也没有焦虑 我也没有听说过车友有焦虑的 我就看到过没有插混车的人在焦虑
第一 比亚迪混动压根没有变速箱，开起来贼平顺。不是别家那种变速箱前后加电机的落后技术了。
第二 每天下班回家直接家桩一插就补电，还能享受峰谷电价贼便宜。哪有充电焦虑？不要太爽。每公里8分钱。
第三 不出远门不上高速根本不用去加油站，而且没有纯电车必须补电焦虑，没电了就烧油，晚上回家家桩补电。永远不用去排队加油或排队充电。
第四 纯电车有几个天天跑满充满的？谁家用车100度电池跑剩5度了回家充一宿的？都是几天跑一半了就充了，所以大电池还很少用干净的时候。网约车啥的除外。
没用过就别瞎臆想了，干好洗剪吹，攒钱买个车位吧
你这是纯粹胡说八道 虽然比亚迪我很讨厌 但是我可以确定的告诉你 大部分家庭买车的时候首选还是插混车，因为在中国大部分人都是离家在外的 一年中就算只用一次长途也会考虑插混车 你太不了解中国 太不了解国情了 还有老师要告诉你的事 老子现在开的就是长城魏牌的插混车 我也没有焦虑 我也没有听说过车友有焦虑的 我就看到过没有插混车的人在焦虑
这是穷病，不是车的毛病
为啥我认识的人基本都拿插混当油车开，你这逻辑根本就不成立，增程技术太落后
第一 比亚迪混动压根没有变速箱，开起来贼平顺。不是别家那种变速箱前后加电机的落后技术了。
第二 每天下班回家直接家桩一插就补电，还能享受峰谷电价贼便宜。哪有充电焦虑？不要太爽。每公里8分钱。
第三 不出远门不上高速根本不用去加油站，而且没有纯电车必须补电焦虑，没电了就烧油，晚上回家家桩补电。永远不用去排队加油或排队充电。
第四 纯电车有几个天天跑满充满的？谁家用车100度电池跑剩5度了回家充一宿的？都是几天跑一半了就充了，所以大电池还很少用干净的时候。网约车啥的除外。
没用过就别瞎臆想了，干好洗剪吹，攒钱买个车位吧
恰好相反。续航里程2000公里以上的B家DMI五将横扫燃油纯电增程市场。兼具纯油纯电优势，没有纯油纯电劣势，最关键一个：行驶油电费用只须约0.26元/公里左右。
另外，油发电，电池存电，再用存电驱动，等于脱裤子放屁一增程是所有行驶工具最扯淡的一个
插混的优点全都避开了，技术层面上电机起步提速快，高速时发动机和电机共同驱动动力强。燃油经济性好，又没有里程焦虑。高兴的时候冲冲电，不高兴就用油。哪来的焦虑？但凡你有个插混车，就不会说这样的话。
第五代DMi的发布，让我有了一个新的体会，那就是：增程就是一种残疾的插电！
第五代DMi最重要的是用油成本和公桩充电成本几乎一样了，对于没有家桩的消费者，用车成本和纯电车一样。加油的享受，纯电的成本。更可怕的是，这是在国内油比电贵很多的情况下实现的，国外油相对便宜，电相对贵很多，这样一来，第五代DMi出海不仅碾压燃油车，同样碾压纯电车，是最好的新能源车！
说实话，靠意淫真的不可取。我第一批宋 plus dmi 开了有三年4个月了。保养一年一次，偶尔两次。 保养一次一百多，两百。今年保费2200元。纯油模式下行驶品质没有什么变化。没有车瞎比比的，真不可取
放pi，很多人当纯油车来开