今天来说说一个中国特色产品——增程式新能源！
到底是垃圾？还是高科技？
东西其实很好理解，就是车子里多了个发电机，没电的时候可以加油给车子充电。这东西怎么说的呢？
在现在这个时代有它存在的必要，最重要的一点可以消除续航焦虑，同时在成本、续航等关键指标上的出色表现。（毕竟油电混合还要装个发动机，增程式就只装一个发电机就好了）。
但这东西你要说他是新能源？我觉得实在是有点搞笑。石油是旧能源，电是新能源。你用石油来发电，你说你是新能源，这说得通吗？长远来看增程式新能源车早晚会成为时代的弃子。
作者：洗剪吹的tony老师
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全部讨论
06-20 06:04
开始、一直都是这样认知的。
包括一位比较专业的汽车行业自媒体博主＂新动能＂。
不过，＂新动能＂最近出来一期专门介绍＂增程式＂的文章，承认过去的认知有些落伍了，现在的增程式不再是简单的油车加一套电机那么简单。
06-19 19:30
干好你的洗剪吹不行吗？非要去评论自己一窍不通的机电。
06-19 23:27
亏电增城比纯油油耗低。这就是进步。
06-19 11:57
发动机发电机都无所谓，最终比的还是效率和成本，效率主要就是每公里能耗再结合最大续航里程，成本里面主要是车价顶多再加个维修保养费用。增程和混动从功能角度可以认为是同质的。所以增程式本身并没有什么优势和壁垒
06-19 10:49
呔，大胆，遥遥领先永远干的是新科技！
06-19 11:30
人民群众需要的就是真科技，需求即是价值
06-20 08:47
换个角度想，增程在电车架构上加了个发电机，用以解决纯电车的短板（缺电、没电的情况），而且这个发电机可以根据需求使用汽油 （柴油 甲烷 氢气等也可以实现）发电，因此扩大了电车等适应范围，这不应该是纯电车的plus版本吗？
06-19 22:13
电也是旧能源，所以新能源就是个伪命题，氢能源才是正真的新能源。
06-19 18:46
好处
1，只需要三分之一至二分之一容量电池，节省资源
2，没有充电焦虑
3，比混动结构简单，出问题概率小
06-19 17:54
别拿理想的和比亚迪技术混为一谈