韩国不滥发牌照,财阀得利,政府收不到税,滥发牌照,是想把产品打造的有竞争力,即能限制财阀得利,也能带动当地旅游经济。
中免是国企,免税做大,有利于国家收税,本质是想把引导消费回流。滥发牌照的结果是无序竞争。国家得不到好处,这和韩国的免税有本质的区别。
一句话,韩国免税巨无霸是财阀的摇钱袋,政府要打压限制的对象,必须狂发牌照才能达到这个效果,我们的国企要有底气支持做大做强,必须垄断才能做到。
对比中免和上机,大家有什么想法?
机场免税店闲置,打擦边球的代购,占全球奢侈品消费35%本就不该给到韩国这么多份额,中国免税首先是突破1000亿大关,消费有望持续回流。
韩国不滥发牌照,财阀得利,政府收不到税,滥发牌照,是想把产品打造的有竞争力,即能限制财阀得利,也能带动当地旅游经济。
中免是国企,免税做大,有利于国家收税,本质是想把引导消费回流。滥发牌照的结果是无序竞争。国家得不到好处,这和韩国的免税有本质的区别。
一句话,韩国免税巨无霸是财阀的摇钱袋,政府要打压限制的对象,必须狂发牌照才能达到这个效果,我们的国企要有底气支持做大做强,必须垄断才能做到。
中国未来要扩大进口,降低关税,让免税市场做大,就不会把免税只限定在机场等少数几个点来销售。而且全国普遍性的全面放开。这个政策一扭转,对现在靠特权取得免税红利的企业冲击无疑是巨大的,就像医保控费对医药企业的影响一样。
本来港交所有个大机会的,可惜zf走了一步臭棋。抛开这些来说,是赌徒增长更快,还是中国奢侈品国内消费增长更快;是中免的竞争力在免税中变得更强,还是港交所在交易所中变得更强[想一下]
中免不死那上机就没啥问题。其实没啥区别