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有一个迷思。对于传统汽车配套转型电动车供应的厂商而言，电动车肯定是增量，肯定渗透率在快速提升，但同时其传统油车业务也在锐减。也就是说整体盘子其实增量不大，只是里面的结构发生了变化，那对于这部分汽配厂商而言，为什么可以一样享受高成长预期带来的高估值呢？$三花智控(SZ002050)$ $德赛西威(SZ002920)$ $保隆科技(SH603197)$ 比亚迪 宁德时代 中鼎股份 富临精工
最后，只给电动车做配套的一二级供应厂商里，您看好哪个企业家？（注意哦，我说的是企业家，尤其是创始人还在一把手的那种）
传统燃油车行业的高端汽配都是由欧美利益集团控制的，国产的厂商做的是低毛利率的产业。现在国产新能源起来，顶级配件都是国内厂商替代供给了，难道不是很大的增量吗？
1，总体的汽车市场的容量没有增加多少，大多数都是更新换代，淘汰部分燃油车，换入电动车这块业务，在目前的高油价阶段更加明显。
2，新能源汽车走势强，主要是属于国家主推的新兴产业，产业链在国内很完整，也是弯道超车的重要契机，目前在国际上也有一定的竞争力。拥有核心的三电技术厂商可以享受较高的估值，一般的汽配股票属于跟风走势。
3，新能源板块是去年抱团最紧的板块，经过年初的大幅调整后，这段时间再起一波行情。
都是泡沫的顶部了，今年下半年新能源就该爆了，明年估计提都没人提了，你看现在有谁提互联网和5G，一样的
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现在疫情期间流行电动车
利好汽车
雅迪电动车自2016年上市以后，其将发展的目光放在了更加高科技的技术领域，并与美国尖端电动车公司签署了战略协议来研发高端产品。雅迪电动车在我国共持有488项专利，这个成果在我国所有的电动车企业中都是极为罕见的。