andyding不但喜欢纸上谈兵，还玻璃心

电子反应20毫秒，机械反应200毫秒，快十倍，5G高速网络加成。这就是自动驾驶的基础。船夫说的对，率先实现自动驾驶的一定是拥有独立路权的公共交通，比如说云巴云轨，以及特定的，行驶环境简单的场合，比如BRT，机场，仓库等。

用天然气啊，热水器用的就是天然气啊。电流的控制和信号反馈自然简单很多，这个是有电气常识的人都知道的。对于气流控制和反馈，难度不是一个级别吧。要求可靠性高和精度高的情况下。

看来你家不用天然气

再者，目前电动汽车的问题，主要是充电桩少，充电时间长，续航不足等问题，这些问题的解决相对比较容易，比如普及大功率充电桩，普及高能量密度电池。时间和成本问题，不出5年即可

锂电池是储能装置，氢燃料电池更像发电装置。目前不清楚，如果要求汽车24小时提供电力，氢燃料汽车能否24小时发电。

驾驶辅助的普及迫在眉睫，不一定要达到自动驾驶，氢能源的发展还远远不够，目前纯电动或者混动有绝佳的优势。

电流可以控制，爆炸气体很难精确控制的。

自动驾驶设备都是电子传感器和电力执行机构，如果主要是采用燃气机的机械，无法形成高效的闭环控制。

问题是车的航程就要降低了

氢能源转换成电使用是吧。 那就是 底层是电逻辑不变。 只不过上层能源获取是直接充电 还是 直接加氢的逻辑。这个 我没有太多研究 但是 @王隽  有几篇雄文，结论就是 “这是一种脱裤子放屁的技术。。”

氢能源。