$理想汽车(LI)$ 现在这个价格，就是过度悲观的结果，隐含的就是理想今年就还是卖三四十万台，且还是在降价的情况下
虽然我对理想产品不完全认可，但卖车到最后其实根本不是技术之争，而是品牌之争。理想是国内新势力里几乎唯一可以准确定位自己用户群体且形成社会共识的品牌。（其他的，哪怕是普遍认知里品牌做得稍好的蔚来，其实也说不清自己的客户是谁，难以给消费者一个新的购买理由，最终就是一个二线豪华品牌）只要理想今年能守住品牌口碑和认知，后面问题不大。所有硬件或者技术的体验，长期都是趋同的，最后拼的还是品牌认知
那些说xxx出来后，理想必亡的，我觉得实在肤浅了。作为新势力品牌，不可能同时打所有细分用户市场。小米如果下一台车是SUV，打的还是追求年轻，运动的市场。在追求家庭舒适这块市场，除了问界，并没有在品牌和体验上都可以匹配的对手。甚至问界的优势本质上基于华为品牌，体验上还是落后的
从维系品牌这个角度来讲，理想退差价这件事情做得很好。但这种操作势必会让短视的钱离开。加上新能源车的普遍情绪，现在难言底部。但我觉得业务底实际上已经先于市场底到来了