可能华为对智驾的营销操作 是当前的版本答案。
反正产品可用度很低,普通用户用了满意度都不高。 不如定向开发一些显得我很高级很安全的功能,专门找普通用户用不到的场景开发,找个野鸡媒体自己出题自己做测试,用来营销就让用户觉得你这才是科技。
手写规则的版本,本来在切了端到端之后之前的投入其实已经没有意义了,但是在大嘴的策略下,居然用特调的方式发挥了这么大的作用。
未来这套还是不是版本答案,不知道。理想的内测版进步神速,FSD马上入华,到时候还是看谁实际产品体验好。华为本身的硬实力还是相当不错的。
当然,华为跟$理想汽车(LI)$ 互相打,大概率是$比亚迪(SZ002594)$ 和$小鹏汽车(XPEV)$会丢掉科技标签 ,一个会被锁死在中低端,一个可能会被并购。 竞争还是会让行业发展的更快。
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我也觉得小鹏的未来是并购,一流的产品,三流的品牌和营销
现在还傻子一样觉得华为就是靠营销的,建议别投资,投资也别投个股,因为你没脑子。
理想想都不用想 智驾团队减到1000人以内 明显李想就是个小农主义 没想长远 做大做强
所以说嘛 华为最牛逼的是营销,简直了 跟爱国绑定,信徒般的痴迷,咋说呢,有点可怕
这两年通过华为和小米的例子,深刻认识到了品牌的重要性
有没有一种可能,比亚迪和五菱那种 8000 元不到的智驾配置也可以做出来遥遥领先和理想特调车的效果,毕竟国内的软件是最不值钱的
时代进步了,以前的骗子流行司马南刚入行当骗子时所用的招数:冒充气功大师和特异功能人士四处招摇撞骗。现在的骗子又流行使用当代骗子三大宝(爱国、中医、国学),四处招摇撞骗。企业营销工作也得与时俱进,不骗白不骗,趁大伙还没醒过来,赶紧骗上一波,吃上骗术红利再说。
唯一能和华为拼研发投入强度的也就比亚迪吧 A股上市公司研发费用老大