SMALLMAC 的讨论

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请问你从何得出$特斯拉(TSLA)$$小康股份(SH601127)$ 问界系列产品力平庸?
我一点都不认为消费者是傻子。
先说特斯拉,特斯拉去年卖了整整100万辆,甚至在德国已经要超越bba了,欧洲和美国新增同比都是行业第一,市值更是所有德国车企之和,全世界人民都是傻子。
如果你说八年前刚出的model s没有足够性价比撼动bba的市场竞争力,我承认。
但现在时代变了,20-30万的特斯拉用车体验,尤其是性能已经达到百万级别燃油车水平,智能化车机更是吊打bba,这不就是一个很好的指标吗?bba现在除了一个标,他的家用车还能有什么能跟特斯拉比,你不要说舒适性,舒适性电车也是吊打bba,虽然30多万特斯拉不是主打舒适性的,但是$蔚来(NIO)$就是主打舒适性, 40多万,基本和宝马7系,奔驰s,奥迪a8乘坐体验差不多了,因为电车是很安静的。
再说华为问界,一出现就已经吊打行业很多品牌了,光一个车机就没有任何车企能比,当你用惯了这样智能化体验,你还会喜欢燃油车吗?燃油车除了标还剩什么?当然有些可能喜欢跑车的开赛道的还能认燃油车,毕竟电动车赛道除了特斯拉普遍都不强,开一圈基本就废了。
但家用车的话,唯一劣势就是续航,其他任何方面电动车都是相较同价位燃油车绝对优势的体验。不管是性能,舒适性,智能化以及保养费用,使用费用,全方位碾压燃油车。

热门回复

2022-07-24 23:18

新能源车和油车是两个物种,这种简单类比过于草率。电车补能体系大不同,比如有家充桩在家都可以充电,补能设施能反向给电网供电,一块电池七八万,一个油箱多少钱?电池可以拆卸、租赁,油箱可以这么玩?你还别说充电基础设施该谁来推动,汽车刚出来那会,加油站的普及就是福特汽车推动的,只是油车历史太长大家习惯了而已。另外,换电站共用是迟早的事

2022-07-24 22:25

基本常识,油车方便还不是因为随处可见的加油站?

2022-07-24 22:13

bingo,洗脑成功

2022-07-24 21:18

对纯电而言,补能基础设施,意义非凡

2022-07-24 20:52

请看 有意义 三个字

2022-07-24 20:48

哈哈,蔚来研发投入是最多的

2022-07-24 20:16

这不就是投机吗……花点心思好好做有意义的研发吧

2022-07-24 19:30

投机,不会花大代价建补能基础设施

2022-07-24 19:24

毛利率和销量相关

同感,蔚来没考虑自我造血的问题,供应链效率太低了