$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(00317)$
克拉克森数据显示，2024年以来，全球油船订单持续释放，引领新造船市场热潮，截至2024年3月初，全球累计成交油船订单953.23万载重吨，约占同期全球新船成交总量的54.0%。
原油船方面，截至3月初全球共成交原油船29艘、737.5万载重吨，其中VLCC成交19艘、590.50万载重吨，苏伊士型原油船成交8艘、124万载重吨，阿芙拉型原油船成交2艘、23万载重吨，未成交巴拿马型和灵便型原油船。VLCC一直被视为油轮市场的“风向标”，本轮成交规模较大，以载重吨计占比达到原油船新船订单的80.1%，其中78.9%的新船订单由中国船厂承接，订单以传统燃料船型为主，31.6%的订单采用LNG作为替代动力。
成品油船方面，截至3月初全球共成交成品油船60艘、215.73万载重吨，其中LR2型成品油船成交5艘、56.68万载重吨，MR型成品油船成交21艘、105万载重吨，SR型成品油船成交20艘、47.75万载重吨，万吨以下成品油船成交14艘、6.30万载重吨。MR型成品油船当前手持订单处在相对低位，以载重吨计占比达到成品油船新船订单的48.67%，其中71.4%的新船订单由韩国现代重工尾浦船厂承接，28.6%由中船澄西承接，全部订单均为传统燃料船型。
