中高端豪车，居然才2个点的利润，那其他中低端车企不得12个点的亏损，你把所有人都当傻子，就你聪明。

为什么是2.5的利润，而不是5，甚至8的利润呢

软件定义汽车，智能驾驶是蓝海。
基于对华为的信心，
预测2025～2026年产能打满做到100万辆，3000亿收入，5个点净利润。
平均单车售价25～35万，取30万/辆
净利润率3～10个点，取较低点，5个点，净利润150亿。
博君一笑，未来赛力斯如何发展，全看华为的格局与能力。

2个点净利率？还不如去打螺丝。一般车企给到5％-8％净利率，不要为黑而黑

上大量的中高端车，2个点利润。。。。汽车这东西就是过盈亏平衡点难，过了以后利润并不少。看蔚小理的理想就就知道，理想已经盈利，小理还在巨亏中。100万 销量，3000亿销售额，百分之10净利润，销售一半给华为，生产利润归塞力斯，百分之7是净利润是完全不难，塞力斯225亿亿利润是不难的，华为还是塞力斯供应商，车BU（智驾软件，只能座舱，屏幕，雷达摄像头灯光等等）和三电（归华为数字能源）华为都有得赚。有人说塞力斯是代工，看看余承东怎么说的，有信心把塞力斯打造出世界一流车企。库克是绝对不会说大嘴这种话的。
收

果然是个小彬斌

要是5点个净利润呢，是不是该3000亿了？万一明年10个点净利润呢？是不是该给6000亿啊？

40w+吧

今年不能