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截止到2020年9月，我国大型仓储物流设施运营商中，普洛斯中国持有完工现代仓储面积2,989万㎡，排名市场第一；万纬物流持有面积660万㎡，京东为450万㎡，苏宁持有面积 430万㎡，各网点均已实现了国内一、二线城市及重点区域城市的覆盖。
就已建成的仓储物流，普洛斯中国是绝对的霸主，是万纬物流的4.5倍。
普洛斯中国，仓储物流的巨无霸
普洛斯集团于2007年成立于新加坡，前身为全球最大的现代物流仓储企业Prologis在亚洲的资产。Prologis因过度扩张、次贷危机濒临资金链断裂，董事长司马景瀚被迫辞职。
随后，司马景瀚、Prologis亚太区CEO梅志明带着新加坡主权财富基金GIC以及Prologis中国、日本高管自行成立的SMG基金买下了Prologis在中国和日本的仓储资产组合，成立了普洛斯集团。
2017年，以梅志明为首的管理层联合万科集团、厚朴资本、高瓴资本、中银集团、普洛斯管理层组成的财团对普洛斯集团进行了收购，普洛斯完成了私有化。
私有化之后，万科持股21.4%，厚朴投资持股21.3%，高瓴资本持股21.2%，SMG持股21.2%，中银投资持股15%。
到2020年9月份，普洛斯中国的仓储物流园已覆盖中国43个主要城市和物流枢纽市场，拥有397个仓储物流园，总建面约4,288万㎡，已建成的仓储面积约为2,989万㎡，居于中国境内现代仓储行业第一。
2019年普洛斯中国实现营收为11.67亿美元，2020年1-9月份约为9.23亿美元。其中，其中仓储租金及相关收入为8.52亿美元，占总营收的73.05%。管理费收入8,265.9万美元，占总营收的7.08%。
2019年，未计入公允价值变动的税前利润为4.4亿美元，预计净利润为3亿美元。到了2020年1-9月份公司营收为8.68亿美元，未计入公允价值变动的税前利润为6.18亿元，预计净利润达到了4.3亿美元。
2019年，普洛斯中国新增土地储备的建面为384.14万㎡，总的土地储备建面为794.12万㎡。近年普洛斯中国土地储备占地面积均维持在800万㎡以上。
近些年，普洛斯中国的在建建面约为500-600万㎡左右，到2018年底，仓储物流的总建面为3,742万㎡，到2020年9月，已经达到了4288万㎡，每年完工未稳定的物业建面约为200-300万㎡左右，这些数据都是十分惊人的。稳定经营的物业增速都在两位数以上。
对于新建物流园，第一年为建设期及招租期、第二年为租赁稳定期。近年来普洛斯中国完工稳定物业的出租率基本保持在90%左右。
2019年出租率为88%，处于较高水平；平均租金水平保持平稳增长态势，同期租金为34.72元/平方米/月。
万科虽然不能获得对普洛斯的控制权，但是也有利于万纬物流的发展，未来和普洛斯之间合作对其立足物流地产市场还是十分有利。
万纬物流，已孵化成型
2019年，万纬物流进驻44个城市，获取138个项目，租赁物业的建面达到1086万㎡。其中，高标库平均出租率为92%，冷库使用率为82%。
2020年6月份，万纬物流累计开业建面为616万㎡，营收8.3亿元，同比增长36.9%。
预计到2020底，万纬物流累计的建面已经达到了1161万㎡。经过17年、18年两年的快速扩张后，19年、20年有所放缓，2020年应该是收到疫情影响比较大。
万科在拿地建设方面在行业内应该是处于顶尖水平，在建设方面也是优势明显，对于万纬物流而言，前期规划以及运营可能相对普洛斯而言弱一些。
如果战略方向没有变化，预计这两年大概率在消化前些年拿的项目，建设到运营成熟估计要2-3年，普洛斯建成与规划在建的比例大概3:1，万科已经接近这个数据，且看看2021年万纬物流的表现。
希望万纬物流业在补短板，这样才能逐渐缩小与普洛斯中国的距离。
从规模来讲，普洛斯中国的总建面为4,288万㎡，万纬物流约为1,100万㎡，已建成为2,989万㎡，万纬物流为616万㎡。
对比中国物流资产，2020年上半年，拥有35个物流园。营收达到了3.88亿元，毛利约为3个亿。总建面为500万㎡，已稳定经营面积达到了280万㎡，处于爬坡期的面积为40万㎡，在建面积为60万㎡，储备的为60万㎡。
万纬物流的收入已经是中国物流资产的两倍有余，从总面积来讲，也是2倍有余。
如果把万纬物流的地产拆分上市，考虑到万纬物流的成长性，以及参考中国物流地产的估值，万纬物流估值应该在300-400亿港币市值左右。
好在，万纬物流一直都在积极扩张自己的物流版图：近期，万纬拟在东疆建高水准冷链物流仓储设施，建面约13.2万㎡；在长沙开福园区的项目，占地336亩，规划总建面约22万㎡，预计2021年年底建成投产。
走在正确的路上，仓储物流，最终鹿死谁手，或未易量！