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$赛力斯(SH601127)$ 问界卖给赛力斯,我个人不看好。市场、品牌、技术研发、制造、管理,现在三个关键因素都是华为的。设想以后华为任何市场部门不再大力宣发问界消息,那6月4万的销量很可能就是问界的巅峰。
抛开华为的市场能力,如果只使用华为技术,大概率一年后技术跟市场营销也会脱节。
赛力斯和荣耀的区别是什么?华为出售荣耀后,供应链、市场、研发都是华为培养出来的人。换个公司名,调整一下供应链,公司治理方式没变,公司文化没变,人也没变。荣耀只是换了一个番号,新四军换成八路军,组织力和战斗力不受影响。赛力斯从小康成长过来,公司治理、市场能力和荣耀完全不一样。是否能经营好问界品牌,并持续研发出好产品是不确定的。如果没有和华为合作,赛力斯这个品牌是否能活到现在犹未可知。和华为合作这几年,是否已经具备华为的市场能力,不得而知。仅从现在看,问界品牌是否能持续现在的势头,结果是不确定的,这个不确定其实就是利空。反过来看,继续由华为经营,问界品牌能取得更好的市场份额是大概率事件。
有人说华为出售问界,是问界走向国际化的伏笔,继续由华为持有问界品牌,众所周知的原因将导致问界无法国际化,反而是对品牌的伤害,这个考虑是对的。只是在国际化之前,赛力斯需要证明其有能力经营好问界这个品牌。在证明赛力斯的市场能力前,提前担忧国际化属于过度解读。
所以短期不看好,因为赛力斯的能力没有得到证明。如果未来半年能和电车三傻中的理想打的有来有回,属于还行,后续才有机会PK小米和BYD。如果三傻都打不过,那就略显尴尬。
现在1300亿的市值,或许一半应该是华为问界品牌的溢价。问界和BYD在新能源市场一时瑜亮,现在市场格局又因为问界品牌易主发生变化。营销大师雷布斯,技术狂人船夫哥,资本大师舒服哥,哪个都有好几十把刷子。总之在当下的电动车市场,和大佬PK前,先能打过比较弱的电动三傻再谈未来。

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07-04 23:59

你应该没有问界的车,才说出PK小米的话。看你洋洋洒洒一大编,原来是个嘴炮!赛力斯和华为合作后的翻天变化,以华为标准化流程打造的工厂,等同于华为造车,这种量变你视而不见。
一句要提升资格才能和小米PK,我象看到了个傻逼神经病

07-04 23:14

写了一大通,但是没有一个字是有价值的,辛苦你了

07-04 23:14

一个新号写了这么多字,你来说下 北汽享界把,这也是北汽的商标,怎么搞,下周就要上S9,你来分析分析。

问界只是从跟爸姓变成了跟妈姓,华为和赛力斯还是联合设计联合研发联合销售,华为还是全程管控质量,还是属于鸿蒙智行,又没有离婚,所以还是华为问界。你忽略了鸿蒙智行的存在。

分析得很细举个例子,把问界当作华为的女儿,如今女儿嫁出去了,女儿今后或幸福或富贵,或落魄或贫穷,是跟随夫家了,作为父母至多关心一下支持一下。未来只有靠自个!如今外面有各路大咖,特斯拉有一流智驾水平,又不停杀价。比亚迪掌握多项核心技术,产业链全,车型多成本低。雷军是骨灰级的玩家,小米产品颜值高,细节设计讨喜,营销手段又高……问界的处境是前狼后虎,没有华为手把手的拉扯,靠小康底子起来的赛力斯,未来堪忧。

07-05 07:53

写的这么多其实狗屁不通。

07-05 00:28

打了这么多字,没一个有价值的说法,全都是自以为是,打比方,你以为的说法,你这水军的能力有待提高

07-04 23:37

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