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$赛力斯(SH601127)$ 问界卖给赛力斯,我个人不看好。市场、品牌、技术研发、制造、管理,现在三个关键因素都是华为的。设想以后华为任何市场部门不再大力宣发问界消息,那6月4万的销量很可能就是问界的巅峰。
抛开华为的市场能力,如果只使用华为技术,大概率一年后技术跟市场营销也会脱节。
赛力斯和荣耀的区别是什么?华为出售荣耀后,供应链、市场、研发都是华为培养出来的人。换个公司名,调整一下供应链,公司治理方式没变,公司文化没变,人也没变。荣耀只是换了一个番号,新四军换成八路军,组织力和战斗力不受影响。赛力斯从小康成长过来,公司治理、市场能力和荣耀完全不一样。是否能经营好问界品牌,并持续研发出好产品是不确定的。如果没有和华为合作,赛力斯这个品牌是否能活到现在犹未可知。和华为合作这几年,是否已经具备华为的市场能力,不得而知。仅从现在看,问界品牌是否能持续现在的势头,结果是不确定的,这个不确定其实就是利空。反过来看,继续由华为经营,问界品牌能取得更好的市场份额是大概率事件。
有人说华为出售问界,是问界走向国际化的伏笔,继续由华为持有问界品牌,众所周知的原因将导致问界无法国际化,反而是对品牌的伤害,这个考虑是对的。只是在国际化之前,赛力斯需要证明其有能力经营好问界这个品牌。在证明赛力斯的市场能力前,提前担忧国际化属于过度解读。
所以短期不看好,因为赛力斯的能力没有得到证明。如果未来半年能和电车三傻中的理想打的有来有回,属于还行,后续才有机会PK小米和BYD。如果三傻都打不过,那就略显尴尬。
现在1300亿的市值,或许一半应该是华为问界品牌的溢价。问界和BYD在新能源市场一时瑜亮,现在市场格局又因为问界品牌易主发生变化。营销大师雷布斯,技术狂人船夫哥,资本大师舒服哥,哪个都有好几十把刷子。总之在当下的电动车市场,和大佬PK前,先能打过比较弱的电动三傻再谈未来。

精彩讨论

难得好心情07-04 23:59

你应该没有问界的车,才说出PK小米的话。看你洋洋洒洒一大编,原来是个嘴炮!赛力斯和华为合作后的翻天变化,以华为标准化流程打造的工厂,等同于华为造车,这种量变你视而不见。
一句要提升资格才能和小米PK,我象看到了个傻逼神经病

雪原双子努努07-04 23:57

智界享界都不是华为的,余承东照样开发布会,你没搞懂内在原因

龙猫2337907-04 23:14

写了一大通,但是没有一个字是有价值的,辛苦你了

五年过千万07-04 23:14

一个新号写了这么多字,你来说下 北汽享界把,这也是北汽的商标,怎么搞,下周就要上S9,你来分析分析。

爱伯忒07-04 21:35

你说得对,华为不可能做甩手掌柜,干损人不利己的事。只是一个品牌的经营是一个系统性工程,我只是没看到赛力斯做品牌的成功经验。
比如他从前做小康汽车,那么在同类车型里,五菱宏光是好的品牌,但是东风小康就不能说是好的品牌。
现在赛力斯购买了问界品牌,长期看是否有能力良性发展,从过去赛力斯公司的历史中无法找到足够支持,所以未来问界是否能成为一流品牌,有较大不确定性。不确定增加本身就加大了品牌风险。
这不意味着问界车就不行了,制造没变,车间自动化的流水线没变,质检没变,车并不会发生变化。
车依然是好车,但是问界品牌未来的市场价值可能就受影响了。华为继续做,十年后问界大概率会变成世界一流品牌。赛力斯做,十年后问界可能只是众多汽车品牌中的一个。这样的结果你说他不好吗?并不是,只是它不够好而已。

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07-04 23:16

sx

07-04 18:04

以后华为任何市场部门不再大力宣发问界消息?你这个假设根本不成立啊,且不说公告里明确说以后要更加强各方面合作打造世界级豪车品牌,就是华为也不可能刚把问界扶上马就撒手不管,这不是自绝出路吗?问界衰落,受损最大的是华为,华为怎么可能损人不利己?