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前期没几辆车，只要技术验证没问题就行，后面大面积降低成本，谁还在乎早期的几辆车

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回复@Kabu10: 早点砸完，省的后面高位砸//@Kabu10:回复@kdlj:今天外资三个席位砸掉好多

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回复@晨光向晚: 很多散户为了块八毛捣鼓来捣鼓去，然后筹码早早的没了，我们这种长期持有的，短期波动没啥好看的//@晨光向晚:回复@kdlj:那散户不可以等着跌下来买吗，干嘛跟着一起死扛

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$腾讯控股(00700)$ 空头现在的行为，某种意义上讲是给腾讯做嫁衣，后面腾讯可以用相同的钱回购更多的股票，腾讯估计现在巴不得大跌呢

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回复@哈哈哈给起飞吧: 那你跑呗，我260的成本，我不急//@哈哈哈给起飞吧:回复@kdlj:说不定这次跑就对了

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回复@哈哈哈给起飞吧: 上次跑的人，肠子都悔青了//@哈哈哈给起飞吧:回复@愚夫闲人:怎么操作，要不要跑

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回复@Justcooool: 然后部署一万辆呢//@Justcooool:回复@芝能汽车:这么看政府还是有必要大力发展萝卜快跑，目前武汉市投入了600辆车，配备的后勤人员就有600人，还不包括百度总部的研发人员和产业链的相关工作人员。对于就业绝对是利大于弊啊$百度(BIDU)$

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回复@TLTB: 然后电商和支付都被锤了//@TLTB:回复@水怪是韭菜:阿里才有优势这么多年赚了几千亿有的，想干什么都不难，何况还有马云定战略

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回复@沉稳志远: yy的钱退回来了//@沉稳志远:回复@gumpman:百度20年炒的模式是走华为模式，搞车驾生态系统，先卖智能套件，但奈何车商不买账，看到新能源三剑客起来了后，逼得自己下场要造车，所以和吉利合资，结果还是由于深产制造不是优势，跟不上，退出这个方向. 在同期搞的为了挽救业务的...

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还有车路协同以及无人驾驶里程数据

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回复@用户4892394214: 股数会下降//@用户4892394214:回复@仓总嘉措:腾讯回购是大股东的四倍，大股东持有比例就不会下降

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回复@Margarita_GZ: 同权啊//@Margarita_GZ:回复@慢就是快呢:中芯一直没分红。要是分红也差几倍，才需要考虑AH的价格差异吧。否则价格各走各的，好像也没啥可比性。

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回复@索哈: 你要卖就卖，不要到时候涨回去又懊恼//@索哈:回复@kdlj:你这种人生攻击的臆想怪，你自己说每天回购 10 亿多，如果每天回购了 10 亿，是如何跌下去的？

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回复@索哈: 你🧠有bin吧，从200多涨上来不算涨？，天天涨才对？别炒股了//@索哈:回复@kdlj:如果你说的是对的，为啥股价是跌的？

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回复@五初三: 是没啥可得瑟的，我拿了几年了，股市有波动，你还是别炒股了，存定期吧//@五初三:回复@kdlj:有啥可得瑟的？就为了显示你的浅薄？

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回复@索哈: 我260买进来的，现在380，那里跌了，最高点下来才20块就受不了了，别炒股了，洗洗睡吧//@索哈:回复@kdlj:如果你说的是对的，为啥股价是跌的？

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回复@捂嘴不让说: 人家是谁，资本就是铁板一块吗，你爱跟谁玩跟谁玩，耽误我挣钱吗//@捂嘴不让说:[该内容现已无法查看]

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回复@捂嘴不让说: 是吗，可是成本260//@捂嘴不让说:[该内容现已无法查看]

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回复@索哈: 大股东每天卖5亿，腾讯每天回购10亿，多出来的5亿把流动的筹码抽走//@索哈:回复@kdlj:他们是大股东，世界上筹码最多的，比马化腾还多

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没事的，随便卖，看他们有多少筹码