回复@左庶子: $商汤-W(00020)$ 技术上的东西我们就不过多讨论了，就算是非专业人士，在kimi、通义千问都可以得到非常专业的答案。我们来讨论个逻辑问题，中国是新能源车第一制造国，智能驾驶只能用于新能源车，智能驾驶是十万亿级别以上市场，这几点应该是有共识的。那么在这几项前提下，为什么马斯克一访华，我们马上同意他的智能驾驶进入呢？难道我们愿意把这么大个市场白白送给他么？肯定不可能是吧。那就是我们一定有了可以匹敌，甚至超越他的智能驾驶技术，而且肯定是很快就可以落地的。否则等特斯拉的fsd已经占领了市场，我们再推什么智驾都是白给了是不？那么国内能匹敌fsd的技术有谁呢？首先用排除法，百度、蔚小理、威马这些先排除，因为它们本质是激光+雷达+算法，骨子里就是扫地机的升级版，我将这些定义为“伪自动驾驶”，那么剩下的就只有华为和商汤的端对端了。
华为和商汤智能驾驶技术上的优劣势暂且不谈，华为胜在有强大的资金实力和造血能力，商汤胜在有自己的大模型和超强算力。差异化的部分：一是商汤的智驾硬件成本更低（不需要激光雷达和传感器，所视即所得），这个在新能源车极度内卷的市场想必对车商更有吸引力。第二点更重要：华为没有上市～～～//@左庶子:回复@风云新能源:这些是我们用来评估UniAD有多大胜算的依据啊，你得要评估UniAD商业成功的概率吧