$赛力斯(SH601127)$ M9占领的50w左右价位的市场应该是汽车市场中最肥美的市场，是其他所有厂商（包括特斯拉）可望不可求的想要拿下的市场。这个价位下持续走量是支撑赛皇估值超越byd，理想等其他新能源车的重要基石。可以说是一场革命性的、中国汽车工业史上第一次真正实现从大起来到强起来的飞跃。随着五月、六月问界M9交付量有望持续超过2w，机构终将认识到这一成绩背后所蕴含的意义，赛皇的估值也终将不停被重新审视。
现在赛力斯的重要问题是产品价格段在35-45w出现了断层，M8如果下半年能推出会弥补这一空白。但目前的消息会是明年上半年，可能华为期望这个阶段更多地扶持智界和享界。赛力下半年可以预期的事就只有改款的5座m9和小改的m7，期望能有超过新M5的惊喜。汽车行业已经进入了消费电子时代，更新迭代的速度慢了市场会立马用脚投票，期望赛力斯和华为不要躺在功劳簿上吃老本，再接再厉持续围绕打造高端上做文章。
关于大嘴是否继续负责智选车问题。首先可以肯定的一点是赛力是大嘴一手捧大的，如果大嘴后续不再负责智选车业务，这可能意味着华为要放弃鸿蒙智行的业务，因为想象不到有谁比大嘴更适合这块业务。那对赛力的打击将会前所未有，某种程度上说是会失去发展的根基。但我觉得这种可能性几乎为零，国家层面，市场层面，企业层面，销售数据都很清晰地证明了汽车产业会是下一个国家的支柱产业，华为智选车也已经盈利，正是大举扩张的时候，此刻让大嘴集中精力专注汽车业务才是当前华为消费者业务的主要矛盾。至于网上流传的专注攻克光刻机，个人觉得不可信，光刻机更适合默默努力，一鸣惊人，而不需要做过多的宣传。四界的车已经够大嘴忙活的了，这个时候将已经成熟的手机业务交给其他人，更专注造车合情合理。