先看中集集团的季线图，这就是周期的魅力：4年一个周期，没超过5年，也没少于3年，幅度至少一倍，底部和顶部比较稳定，07和15年大牛市对高度的溢价也不明显。
中集集团是我入市的第一只股票，也因为这只股票，开始了我20年来只做海运相关的无他选择：海运、集装箱制造和船舶制造，循环往复、乐此不彼。偶尔打野券商有色金属之类的，持股时间非常短。
对中集这样的股票我需要仔细研究吗？股道至简，我需要做的是复杂的事情简单化，简单的事情反复做，就够了。
海控，听人劝尽量不谈自己的判断，从21年7月第一次唱空海控至今没少被围攻。唱多者受追捧，唱空者被嫌弃这是人性，因为人们总是喜欢听到他们愿意听到的话，殊不知唱空失误只会失去机会，唱多失误则会倾家荡产。
“周期股买在高PE，卖在低PE”，我不评价这话有没有道理，但是有话语权的资金认为有道理就够了，我改变不了环境就会去适应环境。对方向的判断，重于任何的数据精细化研究，就好比短跑，发令枪响，如果方向反了，越是优秀的运动员，输得越惨。
中国船舶我前面帖子说了不会再吹票，这是我现在的重仓股。对比一下季线图与海控的相对位置智者自明。海运对造船是正反馈，造船对海运是负反馈。
最后提示一下，中集我已经退出大半，这是基于做大概率防小概率的考虑，请勿跟随，因我现在成本低于2元。一个原因是我胆小，21年海控也是23退出的，后来涨到33。另外一个原因是中集现在追求多元化经营，刻意平滑周期，底部和顶部都会收缩。其实海控也一样，多元化经营使得周期弹性弱化，只不过主营占比还是绝对的大，不预测走势。
