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回复@关山: 这是哪来的丰田言辞?两田的混动卖了这么多年,无论理论还是实践,妥妥的减碳先锋,省钱高手(降价后)//@关山:回复@tangchao1943:中国的电费是有补贴性质的。真要仔细算,把所有的帐算进来,很难说到底谁的使用成本低。以前丰田曾经测算过,包括混动在内的电车几乎永远无法盈利,因为相对油车成本劣势太大了。
引用:
2024-06-11 22:22
电瓶车经历数万亿补贴后,各阶段优势依次为1、环保。后来当公众发现火电主要烧煤,电池重污染根本不环保之后2、省钱。当公众发现电车二手不保值,维修特别贵、保费特别高,新车价格嗖嗖掉之后3、弯道超车。电动车中国出口第一名,全世界最强产业链在中国。当公众发现最强产业链背后是产能过剩,卖...

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丰田的混动现在可能开始赚钱了吧?这应该与油价上涨有关系。早年不赚钱,赚吆喝。而且丰田销量主力现在还是油车。在低价车上混动的成本优势现在都不明显。不只丰田,全世界8000万汽车销量,加混动的新能源在内我估计一千五百万撑死,这里大部分还来自我国