与好友 @福建云水谣 讨论这个标的，现在分析如下
分析：
分析师目前看高股价的理由，若不是因为业绩过硬，展望良好！那就是估值偏低，需要上移！
业绩的基础是---
1、锂电池成本千元，太高，普通电动自行车购买者，不接受---这个，我没查过数据，不知道产业现状和客户反馈；
2、东南亚是铅酸电池的巨大市场，年增6%多，天能要积极抢占他们的市场！但真心说，越南、泰国、老挝等，我怎么看见更多是摩托车呢？
难道我去的是假东南亚？可能他们的数据是指马来、印尼？
3、关于和中国铁塔的合作！说是铅酸电池用量巨大，如何如何，但我记得此前铁塔说过要积极采用淘汰下来的锂电池，数量级别好像说100万套，或许我记错了？
4、业绩推测！目前预期2020年为13亿元人民币，摊薄为1.15元，和2018年的1.11元比，其实差不多！
那按照这个预期，目前公司动态2020年的估值是 3.8倍PE，低吗？ 其实真的是低的！
为何市场这么打压？是不是因为，上海新能源车展，传出的，其车用锂电池客户“力帆、众泰、”要over的事？
那目前估值到底是，多低呢？
看2018年市场实际赋以公司的估值锚定为= 6.5倍！
2018年4～6月的一波90%的上涨，是基于分析师们好仓下，看多公司业绩，
预期2018年同比增长20%+，
2019年更是可再增25%+。
但是随着公司18年中报数据即将出炉，资金就闻到了气息，热情就熄火了！最后2018年业绩同比增只有6%+而已！哪有20%啊！
今年，目前预期同比增更是微弱！甚至目前有分析师认为是负增长！
所以2020年是否还能达到同比增？亦或同比减？未尝可知！
我的结论是，公司历史上，其实一贯估值较低！应该是本港主流资金，对于工业企业的爱好，远远不如地产、酱油、酒店吧！
直接用数字对比，我们可以发现，估值曲线和净利还是有同步关系的
另，如果说，2017年之前，公司净利小于10亿元的时候，市场给的估值均值
2007～2016年，扣除2013和2014的，均值为8.6倍。
2017～迄今，净利上台阶，大于10亿元了，估值均值为6.4倍！
因此，现在的动态2020年3.8倍肯定是低的！
可以向6倍去上移估值的！
那估值到6倍，股价就一定上涨吗？
股价=业绩×估值
当我们认为2020年业绩可以是1.15元人民币的时候
股价=1.27×6=7.6港元
但是，若公司业绩，重新疲乏，假设降低为每股1.02元人民币的时候呢？
那
股价=1.13×6=6.8港元
两种结果，看着都比目前股价，溢出至少30%+
或许市场还有其余的预判？比如业绩再下滑？我不得而知了！
谢谢！请熟悉该行业和该公司的高手发言！