每次刷到问界M7、M9智能驾驶的小视频都激动万分，昨天的周销量榜单出来，2024年第五周（1月29日-2月4日）中国市场豪华品牌销量排行榜，BBA的销量继续位列前三名，中间梯队（第4-6名）依次为特斯拉、问界、理想。
虽然最终问界肯定会挤进豪华品牌前3，但是“饭要一口一口吃，路要一步一步走”，什么时候问界的销量超过特斯拉？就是大家当下最关心的问题。
其实要说超过呢？似乎2024年第1周，问界的周销量就已经超过特斯拉了。但考虑到跨年，特斯拉、理想2023年年底冲量导致新年第1周的销量数据失真，拿2024年第1周的数据说事，似乎有点不靠谱，毕竟第2周至今，问界的销量就落后特斯拉了。
由于赛力斯（问界）存量订单还没有消化完，周销量主要由产能决定，因此，什么时候赛力斯（问界）的周产能超过1.2万辆或者1.3万辆，估计赛力斯（问界）的周销量就可以超过特斯拉了。
由于M9的预计销量对于问界系列的总销量影响较大，根据目前的公开资料，第6周首批交付1000辆；当下问界M9的日产能约为330辆（产能爬升速度约为3.1辆/日），结合2月26日开始规模交付的预期，因此，预期第8周（2月25日-3月2日）交付4000辆，第9周以后预计按照不低于2300辆/周的速度开始批量交付问界M9。
因此，如果问界M9不再跳票，2月26日准时开启规模化交付进程，那么，从第8周（2月底）开始，问界（“M7+M9”）的周销量就不会再低于1.2万辆了，理论上，此时就可以比肩特斯拉；从第12周（3月底）开始，问界（“M7+M9”）的周销量就不会再低于1.3万辆了，理论上，此时就可以超过特斯拉了。
很多人，如果问界M9跳票呢？那么，问界销量超过特斯拉的时点，预计顺延半个月至一个月左右。
之所以聊这个问题，说到底还是想说明问界到底应该成为谁？对标谁？余大嘴曾经说过，“要做伟大的产品，要做就做第一。……如果追求第二，可能就变成三流四流的企业。如果追求第一，短期内做不到第一，但持之以恒地努力，迟早会变成第一。”
言下之意，再明显不过了。问界的终极对手肯定不是理想，理想只是问界闯关路上的小boss，特斯拉或许是闯关路上的那个大boss，但是我想，对于一个志存高远的伟大企业，需要战胜的终极对手，永远都是自己。
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