我严重怀疑，你不喜欢比亚迪，又关注比亚迪的原因；跟我“讨厌”塞力斯又偷摸关注，是一样的心理！！！
（先说正事儿～
严格意义上讲，你这不能算纯黑子，至少你这文章表面上看还是有理有据的。但稍微多瞟几眼，连我这种对车和汽车行业，完全没有认知的人，都感觉漏洞百出！！！
1、首先“核心技术是省油”；你可以理解“省油”是迪子营销的一个出口，但这不是核心技术呀；这个逻辑就跟黑迪子只是把油箱加大了一样，简直是无理取闹！秦L的核心技术不应该是那个第五代什么平台嘛？！因为有了这个平台才能跑得远、还省油啊。至于营销，刚才我也说了，“省油”就是它的营销，毕竟迪子也没啥营销。至于你说的缺乏向往感，这点。。。倒也算是事实，但仁者见仁了，我现在好像已经过了那个必须买高级车或者豪车的阶段了，但那种心态我能理解！
2、其次“不重视AI”；你可以说迪子AI起步慢或晚，但说它不重视AI是不是就太不严谨了？前几天那个无图闯城中村，还有那个首批L3什么的，不都说明迪子在智驾上的努力了嘛？当然，你要跟我纠缠什么“AI”“智驾”“辅助驾驶”“自动驾驶”这些名词，那我就没得说了，因为我不懂！我记得船夫哥以前说过一句话，大概意思是：现在的智驾最多叫辅助驾驶，还达不到智驾的水平。我可太喜欢这种务实的话了，这也是我觉得买迪子安心和靠谱的一个很重要理由。至于你说的天花板，你要是真玩电竞，就该知道天花板不就是用来被打破的嘛？？？天花板是方向，不是阻碍吧？？？
3、最后说说“出口”；我不知道你怎么看商业这件事儿。迪子也不是一天就成了“销量王者”的，肯定经历了很多个阶段，虽然我不知道；就像塞力斯跟华为合作之前，为了回复你，我特地查了一下，原来塞力斯以前就是东风小康啊？？？所以呢，商业的发展，就是一段又一段不断转型&升级的历程。国内市场饱和，车企出海是必选项，大方向没错，后续要做的是啥呢？应该是不断的纠偏，是迎难而上，而不是知难而退！假如像你说的，国外不好做，水土不服，但不去解决问题，只是遇见困难就觉得出海无望了？！那按这个逻辑，中国车企谁都别想出海了！！！
（再说题外话～
虽然有点“小人之心”的嫌疑但我还是想补充一下，我好像特别能理解你的心理，你这种行为，就跟我现在无比抗拒塞力斯一样，就算所有人多说它“智驾牛逼”、“卷价值”、“遥遥领先”、“M7&9买的多好”等等，但我就是瞧不上它，为啥呢？就是因为30块的时候我没买，现在不管怎么看塞力斯我都觉得不舒服。。。（哈哈哈！最后这段就当玩笑吧）
（以上～
只是一个只会看比亚迪，但完全对行业不了解的小白的拙见，没有杠的意思！！！
若有冒犯，请见谅！！！
$比亚迪(SZ002594)$