回复@不明真相的群众: 在A股近十年,能保持7%的复合收益率,那都是高手。//@不明真相的群众:回复@如此冷漠:很难有投资办法可以保证7%的回报,建议降低预期,买点货币基金好了。
干脆分红分掉吧
真要堵周期,就不应该选他
春秋航空,是航空界的一个非典型。如果按营收来估值,它是偏高的。如果按PE来估值,以他的利润增速是合理的。如果和中国同行对比,他的优秀是被低估的。老钱看中最后一条,市场很看重第一条。所以近五年来,春秋航空,市场跌的时候并不大跌,市场涨的时候它也不大涨。这些年,老钱也没赚到什么钱。...
为什么?看着走势年底要破产
回复@陈sir-1: 是的,估值是一门艺术//@陈sir-1:回复@针眼画家:高估值没错,但是太高了就会下来,招行是比四大行优秀,具体数字我不记得了,大概是十二倍市盈率,两倍市净率,四大行多少?5倍市盈率,0.4倍市净率,他们的评分真就差这么多?不是低估的上去,就是高估的下来,现在只是两方面同时进...
回复@不明真相的西瓜: 其实管理层已经说了,不做低层次价格竞争,我猜这才是营收慢利润快的根本原因。当然一季报不好,大家都没信心资金跑路也正常。等中报再看吧,那才是重点。管理层要是搞点市值管理,把四季度业绩搬一点到一季度确认,也很容易。//@不明真相的西瓜:
$格力电器(SZ000651)$ 市场还是挺聪明的,三驾马车,格力确实掉在最后头
回复@陈sir-1: 招商银行最优秀,享受最高的估值,不是正当的吗?难道他这几年不优秀了,和四大行一样平庸了//@陈sir-1:回复@针眼画家:这跟银行不银行的没关系,招行前几年被捧上天了,估值比四大行高出来几倍,即便到了今天招行腰斩,四大行翻倍,那招行的估值还是要高于四大行的。
本身估值就...
MD,跟着春秋航空半年,只赚了年报,没赚到钱