回复@forcode: 你说的这个应该是指丰田的插混技术，我说的是比亚迪的混动技术，它们之间的差别还是比较大的，比亚迪马上要推出的DM5.0超混技术，续航里程达到2000公里，纯电里程200公里，这个电池量应该完全可以满足自动驾驶的用电量，这个路线怎么看？//@forcode:回复@滚一个雪球:插混本质上是油车基础上硬要改造成电车，有一堆多余的复杂机械传动机构，增加了控制命令延时，插混车自动驾驶高速状态事故率将有数量级的增加，售后维修保养的成本更高，落后技术路线，传统燃油车公司一堆技术人员怕自己没饭吃，才坚持这个技术路线。
电动车时代，比亚迪还能凑合着用插混技术路线，智能驾驶时代，比亚迪终将臣服于增程技术路线，否则将被边缘化。