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说一下格力这次的控制权变更：最大的概率还是大股东格力集团实施混改，出让不高于50%的股份给战略投资者，这个计划已经有几年的时间酝酿了，只是此前一直没有结果。假设格力集团出让了49%的股份给战投，那么占格力电器的股份比例将从18.22%下降到9.29%，非常接近于二股东的8.91%，如果其他股东形成一致行动人，那么格力电器的实际控制人将发生变化。
有人说格力可能会实施MBO，个人觉得概率不大，首先格力是一块非常优质的资产，它不是以前很多陷入困境的国企，这是当时很多MBO发生的前提；同时，如果实施MBO，对应的金额太大，涉及几百亿的资金，管理层没这个能力，如果融资实施，那就会背上一个“高杠杆拿下优质国有资产”的包袱，除非国家上层授意，否则董明珠为代表的管理层压力巨大，所以这个可能性很小。
另外一种可能是因为用股权进行资产并购，导致原大股东持股比例出现大幅下降的情况，但是这个公告里没有涉及资产并购，所以应该也不太可能。
由于加入MSCI后，对停牌的管理会规范很多，所以这次停牌的时间不会太长，静观其变。
应该是姚老板退出
跟云南白药当时一样？
希望有好消息，小股东的期待
$格力电器(SZ000651)$ MBO的可能性还是极大的。
1，董明珠有这个魄力，也有足够的信用。
2，融资实施MBO，如果在足够透明和市场化定价两个前提下操作，应该没啥法律障碍，也应该符合充分激励“企业家精神”的供给侧改革思路。
3，京海还可以在幕后提供融资、组团等一条龙服务，他们之间算得上是利益共同体。
4，当然也不排除联合其他财团提供过桥解决方案。
5，上层授意？宁可得罪股东，也要上马芯片......这难道不是上层授意？难道仅仅是为了让世界爱上中国造？
今天行情说明，各种不一定
我觉得国家没这么大方，这次还是会给自家人，国内的保险公司，或者Bat，或者联合体，有外资的份但不会多。
也有可能是国资委成为格力电器的大股东，格力有可能参与国产大飞机的项目，以格力的工匠精神，合作研发航空发动机。
15%，大约为400亿，这可不是一笔小数目，并且目前格力电器的股价并不是非常低估，过去一个月，平均股价粗略算也有43元/股左右，现在公开销售，其价格并不是很有吸引力，不算很便宜！未必会有很多有意向的买家！
停得真是时候，完美避开大涨