5. 騰勢超低價開賣
騰勢 86kw , 0-100 14秒 , 253 km 定價36.9萬，北京賣25.5萬，這遠比想像中4x萬便宜, 25.5 萬，秒殺除特斯拉外任何品牌電動車，包括nissan leaf e30，大賣之路不可擋 。這定價我想很重要的原因是電動秦的定價。暫時還搜不到騰勢的4S 店，但如果每個試點城市兩三間，約100間左右，時間不會花太久。
4. 電動秦
兩間公司合作，大家各懷鬼胎, 好的東西都藏起來，電動秦便是這個產物，大家都沒有留意，秦的充電口已改成前置，所以順利成章把前臉也改掉，相信大家都同意，暫時秦的前臉是比亞迪所有車系中最漂亮的，新的前臉比混動的更漂亮，如果這個能成為家族臉譜，比亞迪世界第一之路不遠矣。電動秦出來，應該比混動貴4萬, 新增加的25度電，每度$2500, 再扣掉22500 的動力總成和DCT, 排氣等, 剛好是定價23-25萬, 即補助後13-15萬左右。這樣中端和低端電動車便由騰勢和秦補足(雖然低端像高端，高端像低端），特斯拉好好的待在高端位置，為比亞迪擋風擋雨，時不時燒一兩台賀byd新車上市。
3. 500匹唐 首發
500匹的唐，不必說，很吸引, 應該是世界最長里程插電式。很多人吐嘈外觀，我可以說，就算是一個500匹四驅大木桶，只要能生產出來, 也照樣賣光。中國土地上好像沒有能挑戰唐的SUV。
其中亮點，怠速發電，看來唐有可能配有VTOG，直接怠速發電來輸出230V, 這比遙控要實用多了。
以秦的價格來算唐的價格: 18.4度電/13度電 *18.98萬= 26.86 萬,
當然低配是永遠買不到的，高配+6萬吧, 定價32.86萬, 補貼後價格由低配20.86萬-26.86萬,
2. 安卓戰略正式開始
G5 其實也有亮點，有可移動pad , 簡單來說就是安卓，比亞迪終於向安卓轉向，主題市場和應用市場相信不遠了。安卓戰略的重點在於，比亞迪有否提供內置汽車專用api , 而且能把api 深入到不同的傳感器，把一些以前無法做的事情變成可行，舉例，
坐椅壓力及溫度傳感器: 根據坐椅的坐壓來決定是否啟動嬰兒鎖，根據屁股溫度決定是否開啟坐椅通風或加熱
定速巡航api: 根據限速來決定速度的定速巡航
外鏡頭,外收音咪及內音響api: 人臉偵測開鎖，語音開鎖，自動泊車，車內主動消音
紅外及夜視傳感器: 行人偵測，標示，及保護
軟件永遠是最大的護城河，這是排第二的原因。
1. 世界第一銷量: 會飛的面包
最重要的大殺器其實最不顯眼，比亞迪2015年中國第一的希望，M3 系列，由1.5L，到DM2, 每月銷量上10萬的希望。定價?
客貨MPV 的低端市場由4萬起跳，大量對手即將投入市場，所以一定要走高端, 五菱 宏光1.5L 頂配定價為7萬, M3DM 加上補貼賣9萬, 則需定價在15萬, 比秦便宜4萬, 但我想一開始產量遠遠追不上需求，所以高配定價可以稍稍高點, 比秦便宜2萬, 定價17萬，賣9.9萬塊, 這樣補貼後的M3DM 賣 8-11萬塊, 每年開2萬公里，1年便能回來，營運車會先轉移到M3，很多過5萬公里1年的面包，部份自用考慮到馬力輸出也會轉用。價格可透過改版不斷向上加。